2026年10月中国出口海运运价周报：北美涨 7.8%，东南亚回落 10.1%
40HQ 全站均价$6,572周环比 +0.7%
20GP 全站均价$5,369周环比 -1%
在架有效报价24,974覆盖 632 个港口
本周一句话：全站均价 小幅上行 0.7%，
但区域严重分化——北美 +7.8%、南美 +7.3%、非洲 +7.3% 上涨，
东南亚 -10.1%、中东 -3.5% 回落。
一、分区域运价（40HQ，美元）
| 区域 | 本周均价 | 周环比 | 样本量 |
|---|---|---|---|
| 欧洲 | 4,332 | +4.9% | 6,732 |
| 南美 | 6,835 | +7.3% | 6,423 |
| 北美 | 11,376 | +7.8% | 5,984 |
| 中东 | 5,712 | -3.5% | 3,578 |
| 东南亚 | 1,406 | -10.1% | 2,241 |
| 非洲 | 6,373 | +7.3% | 2,170 |
| 其他地区 | 6,449 | -9.9% | 559 |
| 澳新 | 5,925 | +0.5% | 328 |
二、重点航线实价（40HQ，在架报价区间）
| 航线 | 价格区间 | 中位价 | 船司数 |
|---|---|---|---|
| 上海 → 桑托斯 | 3,800 – 9,402 | 5,702 | 14 |
| 深圳 → 布埃纳文图拉 | 5,515 – 7,900 | 6,950 | 10 |
| 深圳 → 圣何塞 | 6,315 – 9,802 | 7,693 | 10 |
| 上海 → 巴拉那瓜 | 3,800 – 8,717 | 5,682 | 12 |
| 深圳 → 瓜亚基尔 | 5,515 – 7,800 | 6,850 | 9 |
| 深圳 → 拉萨罗卡德纳斯 | 5,415 – 7,550 | 6,850 | 11 |
| 上海 → 布宜诺斯艾利斯 | 4,220 – 10,026 | 5,602 | 12 |
| 上海 → 圣何塞 | 5,900 – 9,792 | 7,700 | 14 |
注：同一航线高低价差普遍在 30% 以上，来源为船司、船期（直航/中转）、箱型与附加费口径不同，并非报价异常。
三、三条主线
1. 北美：涨幅 7.8%，居各区域之首
北美 区域 40HQ 均价 11,376 美元，周环比 +7.8%（样本 5,984 条）。该方向舱位偏紧，价格上行更多来自运力管理而非需求暴增，建议锁定价格优先于反复比价。
2. 东南亚：回落 10.1%，跌破区域均值
东南亚 区域 40HQ 均价 1,406 美元，周环比 -10.1%（样本 2,241 条）。近洋航线运力充裕、班期密集，货量一回落价格下行最快，对出口企业是重新议价的窗口。
3. 其余区域
欧洲 4,332 美元（+4.9%）；南美 6,835 美元（+7.3%）；中东 5,712 美元（-3.5%）；非洲 6,373 美元（+7.3%）；其他 6,449 美元（-9.9%）。
四、下周展望
- 上涨区域（北美、南美、非洲）：运力仍受控，短期内易涨难跌，建议提前 2–3 周订舱。
- 回落区域（东南亚、中东）：短期仍有下行空间，适合重新议价。
- 整体判断：若船司维持现有运力管理节奏，全站均价大概率在当前区间震荡至 11 月上旬。
五、查询与数据说明
具体航线当日报价可在聚合庄运价数据平台（jhz56.com）免费查询，支持 20GP / 40GP / 40HQ 与拼箱，无需注册。历史周报见 周报索引。