深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 孟菲斯(MEMPHIS,TN)· 北美 · 数据更新 2026-09-20 · 报价数据截至 2026-09-28
孟菲斯(MEMPHIS,TN)是北美的重要目的港,11 家船司在平台挂出 32 条公开报价,可直接并排比价。
目前平台上有 32 条有效报价、11 家船司在报,40HQ 高柜参考价 $8,300 ~ $16,153(中位 $10,819)。平台免费开放查询,不用注册,输入起运港「深圳」、目的港「孟菲斯」、选择箱型即可看到实时公开运价;勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 孟菲斯 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。
先给结论:深圳到孟菲斯目前可查到 32 条整柜报价,来自 11 家船司,40HQ 价格带 $8,300~$16,153,中位价 $10,819,数据截至 2026-09-20,报价按有效期管理、到期自动下架。这个价格带是美元口径的海运费,不含起运港本地费(码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装)与目的港费用(THC、清关、派送),也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。11 家船司的报价能同屏比较,意义在于把虚高先筛掉一轮:同一航线的港口基础费差异有限,报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比,再向发布方确认是否含附加费。预算有限时,优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期,综合成本未必更低。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价,取自 32 条报价、11 家船司(数据更新 2026-09-20,报价数据截至 2026-09-28)。币种:美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $8,452 ~ $13,172 | $9,154 | 31 条 |
| 40GP 平柜 | $9,857 ~ $16,153 | $10,864 | 31 条 |
| 40HQ 高柜 | $8,300 ~ $16,153 | $10,819 | 32 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| WAN HAI | — | — | $8,300 | 42 天 |
| OOCL | $8,821 | $9,857 | $9,857 | 28 天 |
| ONE | $8,452 | $9,977 | $9,977 | 48 天 |
| COSCO | $8,852 | $9,996 | $9,996 | 29 天 |
| SML | $8,504 | $10,044 | $10,044 | 30 天 |
| YANG MING | $8,994 | $10,063 | $10,063 | 38 天 |
| EVG | $9,153 | $10,224 | $10,224 | 24 天 |
| CMA CGM | $8,814 | $10,374 | $10,374 | 35 天 |
| ZIM | $9,498 | $10,593 | $10,593 | 43 天 |
| HAPAG-LLOYD | $8,591 | $10,759 | $10,759 | 44 天 |
| MSC | $8,652 | $10,864 | $10,864 | 45 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价,未含目的港费用与部分附加费;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 出运提示 | 深圳口岸船期最密、华南货源集中,盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船,旺季舱位竞争也最激烈。 |
| 目的港 | 孟菲斯港(MEMPHIS,TN) |
| 航程 | 约 24–48 天(视船司与是否直航) |
| 在报船司 | WAN HAI、OOCL、ONE、COSCO、SML、YANG MING、EVG、CMA CGM、ZIM、HAPAG-LLOYD、MSC |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 北美 |
航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。
从平台该组合的 32 条有效报价看:20GP 报价 31 条、占比 97%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 24–48 天。本组合报价量在同航线中属中等一档(全站同航线组合中位约 27 条),价与量都可支撑直接比价,不必只看单家报价。
美国内陆 IPI 点以 40HQ 与 20GP 并重——孟菲斯是北美重要航空与铁路货运枢纽,覆盖美国东南部与中南部。日用、家电与汽配是常见货类。
孟菲斯拼箱需在口岸拆箱后铁路/卡车进内陆,分拨时效比口岸派送长 5–10 天,散货成本高于整柜。
本组合 11 家船司在报,WAN HAI、OOCL、ONE 报价条数最多(合计约 27% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $7,853(约 95%),价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费,而非港口费用差异。
同起运港或同目的港的运价查询入口: