深圳(盐田 / 蛇口 / 赤湾)→ 比雷埃夫斯(PIRAEUS)· 地中海航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
希腊港口,地中海东部核心枢纽,海铁联运可直达中欧,是覆盖巴尔干与东南欧的关键节点。
这条线的难点不在「有没有船」,而在于同一票货,各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里,发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代,拿不到市场真实底价。地中海与黑海航线覆盖南欧、北非、东欧与黑海沿岸,是近年增长最快的欧洲流向。
目前平台上有 21 条有效报价、10 家船司在报,40HQ 高柜参考价 $3,610 ~ $4,800(中位 $4,004)。平台免费开放查询,不用注册,输入起运港「深圳」、目的港「比雷埃夫斯」、选择箱型即可看到实时公开运价;勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 比雷埃夫斯 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。
先给结论:深圳到比雷埃夫斯目前可查到 21 条整柜报价,来自 10 家船司,40HQ 价格带 $3,610~$4,800,中位价 $4,004,数据截至 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费,不含起运港本地费(码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装)与目的港费用(THC、清关、派送),也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。10 家船司的报价能同屏比较,意义在于把虚高先筛掉一轮:同一航线的港口基础费差异有限,报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比,再向发布方确认是否含附加费。预算有限时,优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期,综合成本未必更低。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价,取自 21 条报价、10 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31)。币种:美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $2,455 ~ $3,860 | $3,175 | 21 条 |
| 40GP 平柜 | $3,610 ~ $4,800 | $4,004 | 21 条 |
| 40HQ 高柜 | $3,610 ~ $4,800 | $4,004 | 21 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| 中远海运 | $3,300 | $3,950 | $3,950 | 34 天 |
| 阳明海运 | $3,325 | $4,100 | $4,100 | 43 天 |
| 长荣海运 | $3,319 | $4,188 | $4,188 | 34 天 |
| ONE 海洋网联 | $2,753 | $4,254 | $4,254 | 43 天 |
| ZIM 以星航运 | $3,310 | $4,360 | $4,360 | 29 天 |
| MSC 地中海航运 | $3,320 | $4,490 | $4,490 | 43 天 |
| 现代商船 | $3,342 | $4,634 | $4,634 | 54 天 |
| 达飞轮船 | $3,113 | $4,753 | $4,753 | 34 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价,未含目的港费用与部分附加费;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。
样本提示:本航线当前在报的有效报价为 14 条(样本中等),价格区间的代表性有限,更适合作为量级参考而非定舱依据;建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线,或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 比雷埃夫斯港(Port of Piraeus) |
| 航程 | 约 29–64 天(视船司与是否直航) |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、ONE 海洋网联、ZIM 以星航运、中远海运、现代商船、达飞轮船、长荣海运、阳明海运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 地中海 |
航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。
比雷埃夫斯线整柜以 40HQ 为主,希腊及巴尔干方向的建材、家电与零售备货是主力货类。该港是中远海运的地中海枢纽,中转覆盖东地中海与黑海。
希腊拼箱班次相对少,散货常需经比雷埃夫斯中转分拨至雅典及巴尔干内陆,时效比整柜多 8–12 天。
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