厦门 海沧 / 东渡 → 马赛（MARSEILLE）· 欧洲 · 数据更新 2026-09-20 · 报价数据截至 2026-09-26
马赛（MARSEILLE）是欧洲的重要目的港，5 家船司在平台挂出 20 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 20 条有效报价、5 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $4,460 ~ $4,855（中位 $4,515）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「厦门」、目的港「马赛」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 厦门 → 马赛 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
先给结论：厦门到马赛目前可查到 20 条整柜报价，来自 5 家船司，40HQ 价格带 $4,460~$4,855，中位价 $4,515，数据截至 2026-09-20，报价按有效期管理、到期自动下架。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。5 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 20 条报价、5 家船司（数据更新 2026-09-20，报价数据截至 2026-09-26）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,345 ~ $3,500 | $3,385 | 20 条 |
| 40GP 平柜 | $4,460 ~ $4,855 | $4,515 | 20 条 |
| 40HQ 高柜 | $4,460 ~ $4,855 | $4,515 | 20 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| MSC | $3,345 | $4,460 | $4,460 | — |
| YANG MING | $3,345 | $4,460 | $4,460 | — |
| ONE | $3,385 | $4,515 | $4,515 | — |
| OOCL | $3,500 | $4,835 | $4,835 | — |
| EVERGREEN | $3,500 | $4,855 | $4,855 | 39 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 厦门 海沧 / 东渡 |
| 出运提示 | 厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。 |
| 目的港 | 马赛港（MARSEILLE） |
| 航程 | 约 39–39 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | MSC、YANG MING、ONE、OOCL、EVERGREEN |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 欧洲 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。从平台该组合的 20 条有效报价看：20GP 报价 20 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 39–39 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
马赛线整柜以 40GP／40HQ 为主——化工品、机械与酒类是主力货类。马赛-福斯港区是法国地中海主力口岸，覆盖法国南部与瑞士方向，厦门远洋干线班次少于华东华南主力港，旺季舱位偏紧，重柜尤其要提前规划，必要时可经深圳或宁波中转。
马赛拼箱可覆盖普罗旺斯与罗讷河谷，班次中等；化工类散货对包装与申报要求较高，福建拼箱货量相对集中，班次密度中等，散货若赶交期建议同时比对深圳的拼箱方案与陆运接驳成本。
本组合 5 家船司在报，MSC、YANG MING、ONE 报价条数最多（合计约 60% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $395（约 9%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
同起运港或同目的港的运价查询入口：