宁波 北仑 / 镇海 → 布里斯班（Brisbane）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
布里斯班（Brisbane）是国际航线的重要目的港，9 家船司在平台挂出 52 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 52 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $5,100 ~ $6,900（中位 $5,700）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「宁波」、目的港「布里斯班」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 宁波 → 布里斯班 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
先给结论：宁波到布里斯班目前可查到 52 条整柜报价，来自 9 家船司，40HQ 价格带 $5,100~$6,900，中位价 $5,700，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。9 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 52 条报价、9 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $2,550 ~ $3,450 | $2,850 | 52 条 |
| 40GP 平柜 | $5,100 ~ $6,900 | $5,700 | 52 条 |
| 40HQ 高柜 | $5,100 ~ $6,900 | $5,700 | 52 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| PIL | $2,550 | $5,100 | $5,100 | 26 天 |
| ONE | $2,607 | $5,182 | $5,182 | 25 天 |
| TS LINES | $2,800 | $5,600 | $5,600 | 26 天 |
| 中国外运 | $2,850 | $5,700 | $5,700 | 25 天 |
| COSCO | $2,950 | $5,900 | $5,900 | 20 天 |
| EVERGREEN | $3,050 | $6,100 | $6,100 | 16 天 |
| 中国远洋运输（集团）总公司 | $3,100 | $6,200 | $6,200 | 21 天 |
| ZIM | $3,160 | $6,310 | $6,310 | 22 天 |
| OOCL | $3,450 | $6,900 | $6,900 | 19 天 |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 宁波 北仑 / 镇海 |
| 出运提示 | 宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。 |
| 目的港 | 布里斯班港（Brisbane） |
| 航程 | 约 16–32 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | PIL、ONE、TS LINES、中国外运、COSCO、EVERGREEN、中国远洋运输（集团）总公司、ZIM、OOCL |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 52 条有效报价看：20GP 报价 52 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 16–32 天。本组合报价量在同航线中属偏厚一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
澳新线整柜以 40HQ 与 20GP 并重——家具、建材与户外用品走高柜，机械与矿用配件走重柜。布里斯班适合覆盖昆士兰方向，宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，
宁波出发该航线当前 52 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 参考区间 $5,100 ~ $6,900，航程 16–32 天。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 9 家船司在报，PIL、ONE、TS LINES 报价条数最多（合计约 33% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $1,800（约 35%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
宁波出发该航线当前 52 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 参考区间 $5,100 ~ $6,900，航程 16–32 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
同起运港或同目的港的运价查询入口：