深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 英国·伊明赫姆（IMMINGHAM）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
英国·伊明赫姆（IMMINGHAM）是国际航线的重要目的港，1 家船司在平台挂出 2 条公开报价，可直接并排比价。
从 深圳 到 英国·伊明赫姆 当前在报 21 条运价、覆盖 1 家船司，40HQ 高柜约 $4,206 ~ $4,658（中位 $4,408）；旺季船期紧张，建议尽早锁舱并核对航程。
免费查询 深圳 → 英国·伊明赫姆 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
这条航线在聚合庄的在报样本为 21 条报价、1 家船司，40HQ 区间 $4,206~$4,658、中位 $4,408，数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06，均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信：1 家船司意味着至少 1 种舱位来源，价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费，而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港；三件没对齐，价差三成也属正常，不能据此判断谁贵谁便宜。另外，公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间，真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动，建议下单前隔日复看一次，不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合，不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 2 条报价、1 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,000 ~ $3,000 | $3,000 | 2 条 |
| 40GP 平柜 | $4,808 ~ $4,808 | $4,808 | 2 条 |
| 40HQ 高柜 | $4,808 ~ $4,808 | $4,808 | 2 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| ONE | $2,699 | $4,206 | $4,206 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 出运提示 | 深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。 |
| 目的港 | 英国·伊明赫姆港（IMMINGHAM） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | ONE |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。从平台该组合的 2 条有效报价看：20GP 报价 2 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。
伊明赫姆是英国东岸主要港口，整柜以 40HQ 为主，进口多为机械设备、建材、食品与日用消费品。港区以工业与能源货类见长，公路与铁路集疏运条件好，适合发往英格兰中部与北部内陆点，深圳出货重柜配载相对稳定，但旺季盐田舱位紧张时重柜议价空间最小，建议提前 2–3 周锁舱，典型货类如家电家具，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 1 家船司在报，ONE 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $452（约 11%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。
同起运港或同目的港的运价查询入口：