天津 新港 → 安特卫普（ANTWERP）· 欧洲 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
安特卫普（ANTWERP）是欧洲的重要目的港，1 家船司在平台挂出 1 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 1 条有效报价、1 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $3,808 ~ $3,808（中位 $3,808）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「天津」、目的港「安特卫普」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 天津 → 安特卫普 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 1 条报价、1 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $2,545 ~ $2,545 | $2,545 | 1 条 |
| 40GP 平柜 | $3,808 ~ $3,808 | $3,808 | 1 条 |
| 40HQ 高柜 | $3,808 ~ $3,808 | $3,808 | 1 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| MAERSK | $2,415 | $3,465 | $3,465 | 48 天 |
| CMA CGM | $2,350 | $3,750 | $3,750 | 39 天 |
| ONE | $2,545 | $3,808 | $3,808 | 4 天 |
| MSC | $2,515 | $3,870 | $3,870 | 40 天 |
| YANG MING | $2,785 | $4,330 | $4,330 | 58 天 |
| EVERGREEN | $2,985 | $4,530 | $4,530 | 48 天 |
| COSCO | $2,935 | $4,530 | $4,530 | 46 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 天津 新港 |
| 出运提示 | 天津口岸新港为唯一出海口，覆盖京津冀与华北腹地；冬季受天气与封航影响较明显，需预留船期缓冲。 |
| 目的港 | 安特卫普港（ANTWERP） |
| 航程 | 约 4–69 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | MAERSK、CMA CGM、ONE、MSC、YANG MING、EVERGREEN、COSCO |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 欧洲 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
天津口岸新港为唯一出海口，覆盖京津冀与华北腹地；冬季受天气与封航影响较明显，需预留船期缓冲。从平台该组合的 1 条有效报价看：20GP 报价 1 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 4–69 天。本组合报价量在同航线中属中等一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
西北欧线整柜以 40HQ 为主——家电、家具、建材这类轻泡货占比高，40GP 常因容积不足被迫升舱。20GP 在这条线上多用于机械配件、五金等重货，旺季重柜配载需提前订舱，天津新港冬季受大风与封航影响较明显，重柜排产要为可能的延误留出 3–5 天缓冲。
安特卫普是欧洲拼箱分拨枢纽，到港后可分拨至荷比卢德，班次密、市场成熟。但欧盟对木质包装与 CE 认证查验偏严，散货被查验的概率明显高于整柜，京津冀拼箱货源以工业品与建材为主，日用消费品散货相对少，拼箱班次密度低于华东华南。
本组合 7 家船司在报，MAERSK、CMA CGM、ONE 报价条数最多（合计约 43% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $1,065（约 31%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
同起运港或同目的港的运价查询入口：