天津 新港 → 杰贝阿里(JEBEL-ALI)· 中东 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
算天津到杰贝阿里(JEBEL-ALI)总成本,海运费只是其中一块;平台 32 条报价、5 家船司,先把费用结构讲清,再看具体运价。
天津→杰贝阿里 在报 32 条运价、5 家船司,40HQ 高柜 $8,500 ~ $10,714(中位 $9,175);比价时务必核对起运港本地费与附加费口径,别只看海运费。
免费查询 天津 → 杰贝阿里 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据,天津到杰贝阿里航线当前共有 32 条整柜报价、5 家船司同屏可比,40HQ 报价区间 $8,500~$10,714、中位 $9,175,币种为美元。报价有效期至 2026-11-06,过期自动下架,平台不做历史价展示,避免拿旧价做决策。需要说明的是,以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价,不是成交价;口径为海运费,不含起运港本地费(THC、文件费、订舱费)与目的港费用(THC、清关、派送),也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径,再看价格,否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同,直航与中转、快船与慢船的价差可达三成,横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港,建议先按本页区间做预算,再勾选两到三家并排发起密封询价,各家互不可见,成交价通常会低于公开挂价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
本组合 5 家船司在报,EMIRATES、中联航运、MSC 报价条数最多(合计约 60% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $2,214(约 26%),这一价差基本由船司档位及附加费范围造成,与港口费用关系不大。
以下为平台聚合的公开参考价,取自 7 条报价、5 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-11-06)。币种:美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $7,300 ~ $8,614 | $7,600 | 7 条 |
| 40GP 平柜 | $8,500 ~ $10,714 | $9,050 | 7 条 |
| 40HQ 高柜 | $8,500 ~ $10,714 | $9,050 | 7 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| EMIRATES | $7,300 | $8,500 | $8,500 | — |
| 中联航运 | $7,800 | $9,000 | $9,000 | — |
| MSC | $7,725 | $9,250 | $9,250 | — |
| UNIFEEDER | $8,100 | $9,700 | $9,700 | — |
| CMA CGM | $8,614 | $10,714 | $10,714 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜(FCL)报价,未含目的港费用与部分附加费;本页运价均为整柜口径,拼箱(LCL)暂未收录;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 天津 新港 |
| 出运提示 | 天津口岸新港为唯一出海口,覆盖京津冀与华北腹地;冬季受天气与封航影响较明显,需预留船期缓冲。 |
| 目的港 | 杰贝阿里港(JEBEL-ALI) |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | EMIRATES、中联航运、MSC、UNIFEEDER、CMA CGM |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 中东 |
航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。
天津口岸新港为唯一出海口,覆盖京津冀与华北腹地;冬季受天气与封航影响较明显,需预留船期缓冲。从平台该组合的 7 条有效报价看:20GP 报价 7 条、占比 100%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属中等一档(全站同航线组合中位约 27 条),报价数量能支撑横向比较,按船司逐条核对优于只看最低价。
中东线整柜以 40HQ 为主——建材、家具、家电与日用百货这类轻泡货占比高,40GP 容积常不够用。杰贝阿里是中东最大枢纽,覆盖阿联酋及海湾内陆,天津新港冬季受大风与封航影响较明显,重柜排产要为可能的延误留出 3–5 天缓冲,典型货类如建材钢材,重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
本平台当前运价以整柜(FCL)公开价为主,拼箱(LCL)报价暂未收录;本页所有价格均为整柜口径,如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口: