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天津到利尔肯海运费:20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

天津 新港 → 利尔肯(Lirquen)· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06

利尔肯(Lirquen)位于国际航线,是华东华南货主常走的去向之一;平台现有 6 条有效报价、2 家船司在报,先横向比价再订舱更稳妥。

从 天津 到 利尔肯 当前在报 6 条运价、覆盖 2 家船司,40HQ 高柜约 $5,930 ~ $6,230(中位 $6,230);旺季船期紧张,建议尽早锁舱并核对航程。

免费查询 天津 → 利尔肯 运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。

这条航线在聚合庄的在报样本为 6 条报价、2 家船司,40HQ 区间 $5,930~$6,230、中位 $6,230,数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-11-06,均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信:2 家船司意味着至少 2 种舱位来源,价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费,而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港;三件没对齐,价差三成也属正常,不能据此判断谁贵谁便宜。另外,公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间,真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动,建议下单前隔日复看一次,不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合,不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、航线概况与航程

项目参考
起运港天津 新港
出运提示天津口岸新港为唯一出海口,覆盖京津冀与华北腹地;冬季受天气与封航影响较明显,需预留船期缓冲。
目的港利尔肯港(Lirquen)
航程以订舱时确认的船期表为准
在报船司中国远洋运输(集团)总公司、COSCO
常见箱型20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线国际航线

航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。

二、天津到利尔肯运价明细

以下为平台聚合的公开参考价,取自当前有效期内的 6 条报价、2 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-11-06)。币种:美元。

本页当前样本 6 条,属偏薄样本:区间会随新报价继续收窄,建议隔日复看,或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型价格区间中位价样本
20GP 小柜$5,450 ~ $5,750$5,4506 条
40GP 平柜$5,930 ~ $6,230$6,2306 条
40HQ 高柜$5,930 ~ $6,230$6,2306 条
同一航线不同船司报价差异明显,中国远洋运输(集团)总公司、COSCO 等各家报价由低到高列出如下,便于快速比较。
船司20GP40GP40HQ航程
中国远洋运输(集团)总公司$5,450$5,930$5,930—
COSCO$5,450$6,230$6,230—

上表为各家在平台挂出的最低整柜(FCL)报价,未含目的港费用与部分附加费;本页运价均为整柜口径,拼箱(LCL)暂未收录;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。

三、整柜与拼箱怎么选

天津口岸新港为唯一出海口,覆盖京津冀与华北腹地;冬季受天气与封航影响较明显,需预留船期缓冲。从平台该组合的 6 条有效报价看:20GP 报价 6 条、占比 100%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档(全站同航线组合中位约 27 条),样本量足以支撑比价结论,建议至少对比三家再定。

整柜(FCL)

利尔肯是智利中部(康塞普西翁附近)重要港口,整柜以 40HQ 为主,出口以林业产品、纸浆与农产品为主,进口多为机械与工业原料。港区服务智利中南部的林业与农业腹地,天津新港冬季受大风与封航影响较明显,重柜排产要为可能的延误留出 3–5 天缓冲,典型货类如家电家具,重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

天津出发该航线当前 6 条有效报价、2 家船司在报,40HQ 参考区间 $5,930 ~ $6,230。

拼箱(LCL)

本平台当前运价以整柜(FCL)公开价为主,拼箱(LCL)报价暂未收录;本页所有价格均为整柜口径,如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

四、费用构成拆解

本组合 2 家船司在报,中国远洋运输(集团)总公司、COSCO 报价条数最多(合计约 100% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $300(约 5%),价差主要源于船司档位与附加费口径,港口基础费差异其实有限。

利尔肯线以林业与农产品为主,务必提前备妥熏蒸与检验文件——单证问题导致的装期延误比海运费差价更贵,天津线冬季船期稳定性是主要变量,比价时把「船期可靠性」纳入考量,别只比价格。

天津出发该航线当前 6 条有效报价、2 家船司在报,40HQ 参考区间 $5,930 ~ $6,230。各船司报价口径不同,比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

天津到利尔肯海运要多少天?
平台该航线报价暂未标注统一航程,实际到港时间取决于船司与是否直航,以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑天津到利尔肯?
平台在报的船司包括 中国远洋运输(集团)总公司、COSCO 等共 2 家,各船司舱位档位与挂靠港不同,建议横向比对后再选订舱方。
整柜(FCL)出货要注意什么?
利尔肯整柜以 40HQ 为主,货量 15 立方米以上建议整柜;散货走 LCL 需港区拆箱后陆运分拨,时效比整柜多约 9–15 天,适合 5–15 立方米的小批量货。 重货优先确认 20GP 舱位与目的港吊装能力,避免到港后加收附加费。
平台上的运价是成交价吗?
不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价,用于先筛一轮、剔除虚高。勾选两家以上并排对比即可发起密封报价,各家互不可见,成交价常低于公开挂价。
天津到利尔肯海运费大概多少钱?
截至 2026-10-16,平台当前有效的 6 条报价中,20GP 约 $5,450~$5,750;40HQ 约 $5,930~$6,230。报价跨度来自船司舱位档位与船期差异,且随淡旺季与舱位松紧浮动,请以实时查询值为准。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口:

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