深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 卡亚俄（CALLAO）· 南美 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
卡亚俄（CALLAO）是南美的重要目的港，4 家船司在平台挂出 11 条公开报价，可直接并排比价。
深圳 到 卡亚俄 运价每日更新，当前 11 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 高柜 $5,900 ~ $7,350（中位 $6,450）；免费开放查询，不用注册即可看到实时公开价。
免费查询 深圳 → 卡亚俄 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，深圳到卡亚俄航线当前共有 11 条整柜报价、4 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $5,900~$7,350、中位 $6,450，币种为美元。报价有效期至 2026-11-06，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 11 条报价、4 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $5,500 ~ $6,800 | $5,800 | 11 条 |
| 40GP 平柜 | $5,900 ~ $7,350 | $6,450 | 11 条 |
| 40HQ 高柜 | $5,900 ~ $7,350 | $6,450 | 11 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| YANG MING | $4,730 | $5,330 | $5,330 | 36 天 |
| EVERGREEN | $5,100 | $5,600 | $5,600 | 34 天 |
| ONE | $5,350 | $5,650 | $5,650 | 33 天 |
| 中国远洋运输（集团）总公司 | $5,550 | $5,850 | $5,850 | 26 天 |
| MSC | $5,410 | $5,910 | $5,910 | 34 天 |
| CMA CGM | $5,600 | $6,350 | $6,350 | 41 天 |
| PIL | $6,365 | $6,400 | $6,400 | 34 天 |
| COSCO | $6,250 | $6,900 | $6,900 | 38 天 |
| WAN HAI | — | $7,008 | $7,008 | 30 天 |
| MAERSK | $7,502 | $7,702 | $7,702 | 41 天 |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 出运提示 | 深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。 |
| 目的港 | 卡亚俄港（CALLAO） |
| 航程 | 约 26–64 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | YANG MING、EVERGREEN、ONE、中国远洋运输（集团）总公司、MSC、CMA CGM、PIL、COSCO、WAN HAI、MAERSK |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 南美 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。从平台该组合的 11 条有效报价看：40GP/40HQ 报价 254 条、占比 200%，轻泡货（家具、日用、家电等）占比较高，40HQ 比 40GP 多装约 10 立方米，同等运费下优先选高柜。在报航程区间为 26–64 天。本组合报价量在同航线中属偏厚一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。
秘鲁线整柜以 40HQ 与 20GP 并重——矿业设备与建材走重柜，日用与家具走高柜。卡亚俄是秘鲁第一大港，覆盖利马与中部，深圳出货重柜配载相对稳定，但旺季盐田舱位紧张时重柜议价空间最小，建议提前 2–3 周锁舱，典型货类如食品冷链，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 10 家船司在报，YANG MING、EVERGREEN、ONE 报价条数最多（合计约 30% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $2,752（约 52%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。
同起运港或同目的港的运价查询入口：