深圳（盐田 / 蛇口 / 赤湾）→ 那瓦西瓦（NHAVA SHEVA）· 印巴航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
印度最大集装箱港，服务孟买都市圈与印度西部工业区，是印度进出口的主通道。
这条线的难点不在「有没有船」，而在于同一票货，各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里，发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代，拿不到市场真实底价。印巴航线覆盖印度西岸与巴基斯坦，其中蒙德拉、那瓦西瓦是印度最主要的集装箱口岸。
目前平台上有 21 条有效报价、12 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $3,200 ~ $4,114（中位 $3,610）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「深圳」、目的港「那瓦西瓦」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 那瓦西瓦 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，深圳到那瓦西瓦航线当前共有 21 条整柜报价、12 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $3,200~$4,114、中位 $3,610，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 21 条报价、12 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,190 ~ $4,014 | $3,410 | 21 条 |
| 40GP 平柜 | $3,200 ~ $4,114 | $3,610 | 21 条 |
| 40HQ 高柜 | $3,200 ~ $4,114 | $3,610 | 21 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| 宏海箱运 | $3,600 | - | $3,600 | 14 天 |
| 现代商船 | $3,510 | $3,610 | $3,610 | 12 天 |
| MSC 地中海航运 | $3,310 | $3,610 | $3,610 | 22 天 |
| 万海航运 | $3,700 | $3,700 | $3,700 | 17 天 |
| 东方海外 | $3,640 | $3,725 | $3,725 | 14 天 |
| 长荣海运 | $3,700 | - | $3,800 | 14 天 |
| 阿联酋航运 | $3,600 | $3,900 | $3,900 | 16 天 |
| 达飞轮船 | $3,914 | $4,014 | $4,014 | 12 天 |
| 高丽海运 | $5,100 | - | $5,200 | 12 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
样本提示：本航线当前在报的有效报价为 10 条（样本中等），价格区间的代表性有限，更适合作为量级参考而非定舱依据；建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线，或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 那瓦西瓦港（JNPT，孟买新港） |
| 航程 | 约 12–22 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、万海航运、东方海外、宏海箱运、现代商船、达飞轮船、长荣海运、阿联酋航运、高丽海运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 印巴 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
印巴线整柜以 20GP 与 40HQ 并重——棉花、矿产与化工原料多用 20GP 重柜，机械与纺织成品多用 40HQ。那瓦西瓦（JNPT）是印度最大集装箱港。
印度拼箱市场成熟、班次密，散货可覆盖孟买、浦那与古吉拉特方向。但印度清关环节多，散货查验概率高于整柜。
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