深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 格鲁吉亚·波季（POTI）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
格鲁吉亚·波季（POTI）是国际航线的重要目的港，7 家船司在平台挂出 17 条公开报价，可直接并排比价。
以 深圳 出货到 格鲁吉亚·波季 为例：当前 19 条有效报价、6 家船司，40HQ 高柜 $4,488 ~ $4,904（中位 $4,797）；实际成交价通常低于公开挂价，建议密封询价。
免费查询 深圳 → 格鲁吉亚·波季 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，深圳到格鲁吉亚·波季航线当前共有 19 条整柜报价、6 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $4,488~$4,904、中位 $4,797，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 17 条报价、7 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,060 ~ $4,450 | $3,370 | 17 条 |
| 40GP 平柜 | $4,318 ~ $5,299 | $4,704 | 17 条 |
| 40HQ 高柜 | $4,318 ~ $5,299 | $4,704 | 17 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| EVG | $3,569 | $4,488 | $4,488 | — |
| YANG MING | $3,575 | $4,600 | $4,600 | — |
| ONE | $3,163 | $4,604 | $4,604 | — |
| COSCO | — | $4,650 | $4,650 | — |
| MSC | $3,570 | $4,772 | $4,772 | — |
| CMA CGM | $3,166 | — | — | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
样本提示：本航线当前在报的有效报价为 19 条（样本中等），价格区间的代表性有限，更适合作为量级参考而非定舱依据；建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线，或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 出运提示 | 深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。 |
| 目的港 | 格鲁吉亚·波季港（POTI） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | EVG、YANG MING、ONE、COSCO、MSC、CMA CGM |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。从平台该组合的 17 条有效报价看：20GP 报价 17 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。
高加索线整柜以 40GP／40HQ 为主——建材、机械与工程物资是主力货类。波季是格鲁吉亚主力海港，也是进入亚美尼亚与阿塞拜疆中转的主要门户，深圳出货重柜配载相对稳定，但旺季盐田舱位紧张时重柜议价空间最小，建议提前 2–3 周锁舱，典型货类如日用百货，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 6 家船司在报，EVG、YANG MING、ONE 报价条数最多（合计约 50% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $416（约 9%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。
同起运港或同目的港的运价查询入口：