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南沙到日本·东京海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

广州 南沙 → 日本·东京（TOKYO）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-03 · 报价数据截至 2026-09-14

走国际航线的货主，从南沙发往日本·东京（TOKYO）前，建议先确认是整柜还是拼箱；平台 4 条报价、3 家船司可供比价。

先给结论：南沙到日本·东京目前可查到 4 条整柜报价，来自 3 家船司，40HQ 价格带 $530~$800，中位价 $570，数据截至 2026-10-03，报价按有效期管理、到期自动下架。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。3 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、先弄清整柜还是拼箱

南沙为广州主力港区，珠三角西部货源集中；驳船集货体系成熟，可作为深圳拥堵时的替代出运通道。从平台该组合的 4 条有效报价看：20GP 报价 4 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。

整柜（FCL）

东京港服务日本首都圈，整柜 20GP 与 40HQ 并重：机械与汽车零部件多用 20GP，消费品、家电与服装偏 40HQ。港区航线最密、通关效率高，适合时效敏感的稳定出货，南沙驳船集货体系成熟、珠三角西部短驳成本低，可作为盐田爆舱时的替代出运口，典型货类如日用百货，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

南沙出发该航线当前 4 条有效报价、3 家船司在报，40HQ 参考区间 $530 ~ $800。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

二、南沙到日本·东京整柜运价区间

以下为平台聚合的公开参考价，取自 4 条报价、3 家船司（数据更新 2026-10-03，报价数据截至 2026-09-14）。币种：美元。

本页当前样本 4 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$270 ~ $400	$285	4 条
40GP 平柜	$530 ~ $800	$570	4 条
40HQ 高柜	$530 ~ $800	$570	4 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
SJJ	$270	$530	$530	—
YML	$285	$570	$570	—
SITC	$400	$800	$800	—

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目	参考
起运港	广州 南沙
出运提示	南沙为广州主力港区，珠三角西部货源集中；驳船集货体系成熟，可作为深圳拥堵时的替代出运通道。
目的港	日本·东京港（TOKYO）
航程	以订舱时确认的船期表为准
在报船司	SJJ、YML、SITC
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、费用构成：别漏了本地费

本组合 3 家船司在报，SJJ、YML、SITC 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $270（约 51%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。

• 基本海运费：近洋线运价基数低、船期密，价差主要来自船期与是否直航。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，南沙部分航线需驳船接驳至主港，比价时需确认报价是否含驳船段与二次装卸费。
• 目的港费用：日本 THC 与码头费偏高，首都圈仓储与派送成本也高于地方港。
• 日本特有：需提前完成 AFD（提前申报）手续；电器与化妆品类另有检验认证要求。

南沙出发该航线当前 4 条有效报价、3 家船司在报，40HQ 参考区间 $530 ~ $800。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。勾选两家以上并排对比后可发起密封报价，商家互看不到对方报价，真实价通常低于公开价。

南沙到日本·东京海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 4 条报价中，20GP 约 $270~$400；40HQ 约 $530~$800。报价差异主要来自船司、船期与是否含附加费，实际价格随行情每日波动，建议实时查询。

南沙到日本·东京海运要多少天？

平台该航线报价暂未标注统一航程，实际到港时间取决于船司与是否直航，以订舱时确认的船期表为准。

有哪些船司在跑南沙到日本·东京？

平台在报的船司包括 SJJ、YML、SITC 等共 3 家，各家报价与船期不同，建议并排比价后再订舱。

整柜（FCL）出货要注意什么？

东京整柜 20GP 与 40HQ 并重，货量 15 立方米以上建议整柜；散货走 LCL 拆箱派送衔接快，时效比整柜多约 3–6 天，适合 5–15 立方米的小批量货。 货量接近一个整柜时直接走整柜最省心，且不易出现拼箱的中转与拆箱延误。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：