广州 南沙 / 黄埔 → 林查班（LAEM-CHABANG）· 东南亚 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
林查班（LAEM-CHABANG）是东南亚的重要目的港，17 家船司在平台挂出 33 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 33 条有效报价、17 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $550 ~ $1,175（中位 $840）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「广州」、目的港「林查班」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 广州 → 林查班 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，广州到林查班航线当前共有 33 条整柜报价、17 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $550~$1,175、中位 $840，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 33 条报价、17 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $275 ~ $810 | $525 | 33 条 |
| 40GP 平柜 | $550 ~ $1,175 | $840 | 33 条 |
| 40HQ 高柜 | $550 ~ $1,175 | $840 | 33 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| SITC | $275 | $550 | $550 | — |
| 新海丰航运 | $305 | $612 | $612 | — |
| CNC | $725 | $775 | $775 | — |
| 中国远洋运输（集团）总公司 | $425 | $800 | $800 | — |
| MCC船公司 | $650 | $800 | $800 | — |
| YANG MING | $470 | $820 | $820 | — |
| 上海锦江 | $425 | $825 | $825 | — |
| 唐山合德 | $475 | $900 | $900 | — |
| RCL | $475 | $925 | $925 | — |
| ZIM | $490 | $957 | $957 | — |
| KMTC | $495 | $992 | $992 | — |
| 亚海航运 | $525 | $1,000 | $1,000 | — |
| HDW | $500 | $1,000 | $1,000 | — |
| EVERGREEN | $625 | $1,100 | $1,100 | — |
| COSCO | $550 | $1,100 | $1,100 | — |
| 中联航运 | $565 | — | $1,132 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 广州 南沙 / 黄埔 |
| 出运提示 | 广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。 |
| 目的港 | 林查班港（LAEM-CHABANG） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | SITC、新海丰航运、CNC、中国远洋运输（集团）总公司、MCC船公司、YANG MING、上海锦江、唐山合德、RCL、ZIM、KMTC、亚海航运、HDW、EVERGREEN、COSCO、中联航运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 东南亚 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 33 条有效报价看：20GP 报价 33 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏厚一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。
林查班线整柜以 20GP 与 40GP 为主，汽车零配件、电子与农产品是主力货类。该港是泰国第一大港，覆盖曼谷与东部工业走廊，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 16 家船司在报，SITC、新海丰航运、CNC 报价条数最多（合计约 19% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $625（约 114%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。
同起运港或同目的港的运价查询入口：