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广州到马尼拉北港海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

广州 南沙 / 黄埔 → 马尼拉北港（Manila North Harbour）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-17 · 报价有效期至 2026-12-31

广州到马尼拉北港（Manila North Harbour）海运整柜（FCL）运价，当前平台 16 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 高柜参考区间 $210 ~ $670，中位价 $485，报价有效期至 2026-12-31。数据取自聚合庄运价数据平台（jhz56.com）聚合的庄家与货代同行公开参考价，币种美元（USD），未含起运港本地费、目的港费用与附加费。在报航程中位约 4 天，直航与中转有差异，以船期表为准。各箱型区间与船司报价见下方明细表，成交以实时查询为准。

走国际航线的货主，从广州发往马尼拉北港（Manila North Harbour）前，建议先确认是整柜还是拼箱；平台 16 条报价、6 家船司可供比价。

先给结论：广州到马尼拉北港目前可查到 16 条整柜报价，来自 6 家船司，40HQ 价格带 $210~$670，中位价 $485，数据截至 2026-10-17，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。6 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、先弄清整柜还是拼箱

广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 16 条有效报价看：40GP/40HQ 报价 30 条、占比 188%，轻泡货（家具、日用、家电等）占比较高，40HQ 比 40GP 多装约 10 立方米，同等运费下优先选高柜。在报航程区间为 2–13 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。

整柜（FCL）

马尼拉北港（Manila North Harbour）是菲律宾马尼拉湾区的主力集装箱码头之一，整柜以 40HQ 与 40GP 为主，进口多为电子元器件、建材、家电与日用消费品。华南与华东出发的近洋班次密集，航程短、船期稳定，是菲律宾线最常用的挂靠港之一。到马尼拉市区及布拉干、甲米地等周边工业省可由港区直接陆运分拨，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，典型货类如日用百货，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

广州出发该航线当前 16 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 参考区间 $210 ~ $670，航程 2–13 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

二、广州到马尼拉北港整柜运价区间

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 16 条报价、6 家船司（数据更新 2026-10-17，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

本页当前样本 16 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$270 ~ $525	$400	10 条
40GP 平柜	$210 ~ $670	$485	15 条
40HQ 高柜	$210 ~ $670	$485	15 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
SITC	—	$210	$210	2 天
亚海航运	$270	$440	$440	3 天
TS LINES	$270	$485	$485	—
上海运达航运公司	$400	$500	$500	—
MCC	—	$550	$550	4 天
CNC	$410	$650	$650	4 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目	参考
起运港	广州 南沙 / 黄埔
出运提示	广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。
目的港	马尼拉北港港（Manila North Harbour）
航程	约 2–13 天（视船司与是否直航）
在报船司	SITC、亚海航运、TS LINES、上海运达航运公司、MCC、CNC
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、费用构成：别漏了本地费

本组合 6 家船司在报，SITC、亚海航运、TS LINES 报价条数最多（合计约 50% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $460（约 219%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。

• 基本海运费：菲律宾近洋线航程短、船期密，运价波动小于远洋干线，但节前出货高峰会有阶段性上浮。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，广州南沙与黄埔港区费率口径不同，部分航线含驳船接驳，比价时要确认港区与是否含驳船段。
• 目的港费用：菲律宾 THC、清关费、派送费；港区免费堆存期有限，超期堆存与滞箱费按天计。
• 菲律宾特有：进口需完成菲律宾海关的电子申报与部分货类的许可（如 FDA/ICC 相关），申报要素不全易被查验。

广州出发该航线当前 16 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 参考区间 $210 ~ $670，航程 2–13 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。选两家以上做并排对比即可发起密封询价，各家看不到彼此出价，实际成交价往往低于公开挂价。

广州到马尼拉北港海运费大概多少钱？

截至 2026-10-17，平台当前有效的 16 条报价中，20GP 约 $270~$525；40HQ 约 $210~$670。价差主要取决于船司舱位档位、船期与附加费口径，行情日变，下单前请再查一次实时价。

广州到马尼拉北港海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 2–13 天，具体取决于船司与是否直航。实际航程会因中转安排、天气与港口拥堵而变化，最终以订舱确认的船期为准。

有哪些船司在跑广州到马尼拉北港？

平台在报的船司包括 SITC、亚海航运、TS LINES、上海运达航运公司、MCC、CNC 等共 6 家，不同船司的舱位档位与挂靠港不同，建议比完价再决定订哪家。

整柜（FCL）出货要注意什么？

马尼拉北港整柜以 40HQ 与 40GP 为主，货量 15 立方米以上建议整柜；散货 5–15 立方米可走 LCL，分拨网络成熟但旺季提货排队时间不稳定，单位目的港成本更高。 整柜订舱建议提前确认截关时间与舱位，旺季重柜议价空间更小。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：