首页 › 航线运价 › 南京到马尼拉北港海运费

南京到马尼拉北港海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

南京 龙潭 / 新生圩 → 马尼拉北港（Manila North Harbour）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-17 · 报价有效期至 2026-11-06

南京到马尼拉北港（Manila North Harbour）海运整柜（FCL）运价，当前平台 26 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 高柜参考区间 $970 ~ $1,320，中位价 $1,240，报价有效期至 2026-11-06。数据取自聚合庄运价数据平台（jhz56.com）聚合的庄家与货代同行公开参考价，币种美元（USD），未含起运港本地费、目的港费用与附加费。在报航程中位约 15 天，直航与中转有差异，以船期表为准。各箱型区间与船司报价见下方明细表，成交以实时查询为准。

南京出货到马尼拉北港（Manila North Harbour），平台现聚合 26 条公开报价、4 家船司，下面先给运价区间，再拆费用与航线。

先给结论：南京到马尼拉北港目前可查到 26 条整柜报价，来自 4 家船司，40HQ 价格带 $970~$1,320，中位价 $1,240，数据截至 2026-10-17，报价有效期至 2026-11-06。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。4 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、南京到马尼拉北港运价速览

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 26 条报价、4 家船司（数据更新 2026-10-17，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。

本页当前样本 26 条，属中等样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$535 ~ $710	$610	26 条
40GP 平柜	$970 ~ $1,320	$1,240	26 条
40HQ 高柜	$970 ~ $1,320	$1,240	26 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
EVERGREEN	$535	$970	$970	—
中国外运	$610	$1,240	$1,240	—
SINOTRANS	$640	$1,300	$1,300	—
WAN HAI	$710	$1,320	$1,320	15 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

二、整柜还是拼箱

南京口岸以本地腹地货源为主。从平台该组合的 26 条有效报价看：20GP 报价 26 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 15–15 天。本组合报价量在同航线中属中等一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量能支撑比价结论，建议按船司逐条核对而非只看最低价。

整柜（FCL）

马尼拉北港（Manila North Harbour）是菲律宾马尼拉湾区的主力集装箱码头之一，整柜以 40HQ 与 40GP 为主，进口多为电子元器件、建材、家电与日用消费品。华南与华东出发的近洋班次密集，航程短、船期稳定，是菲律宾线最常用的挂靠港之一。到马尼拉市区及布拉干、甲米地等周边工业省可由港区直接陆运分拨，南京出货建议提前确认截关时间与船期，典型货类如化工原料，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

南京出发该航线当前 26 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $970 ~ $1,320，航程 15–15 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

三、费用构成：别只盯海运费

本组合 4 家船司在报，EVERGREEN、中国外运、SINOTRANS 报价条数最多（合计约 75% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $350（约 36%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

• 基本海运费：菲律宾近洋线航程短、船期密，运价波动小于远洋干线，但节前出货高峰会有阶段性上浮。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，南京起运港本地费各代理口径不一，比价时要求列明明细。
• 目的港费用：菲律宾 THC、清关费、派送费；港区免费堆存期有限，超期堆存与滞箱费按天计。
• 菲律宾特有：进口需完成菲律宾海关的电子申报与部分货类的许可（如 FDA/ICC 相关），申报要素不全易被查验。

南京出发该航线当前 26 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $970 ~ $1,320，航程 15–15 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

四、航线与航程

项目	参考
起运港	南京 龙潭 / 新生圩
出运提示	南京口岸以本地腹地货源为主。
目的港	马尼拉北港港（Manila North Harbour）
航程	约 15–15 天（视船司与是否直航）
在报船司	EVERGREEN、中国外运、SINOTRANS、WAN HAI
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

五、常见问题

有哪些船司在跑南京到马尼拉北港？

平台在报的船司包括 EVERGREEN、中国外运、SINOTRANS、WAN HAI 等共 4 家，船司之间价差与船期差异都较大，建议同时比价并确认是否直航。

整柜（FCL）出货要注意什么？

马尼拉北港整柜以 40HQ 与 40GP 为主，货量 15 立方米以上建议整柜；散货 5–15 立方米可走 LCL，分拨网络成熟但旺季提货排队时间不稳定，单位目的港成本更高。 同一航线不同船司整柜价差明显，建议由低到高逐家核对 40HQ。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发起密封报价，报价互不可见，最终成交价一般优于公开价。

南京到马尼拉北港海运费大概多少钱？

截至 2026-10-17，平台当前有效的 26 条报价中，20GP 约 $535~$710；40HQ 约 $970~$1,320。同一路线不同船司价差明显，且随旺季与舱位松紧浮动，建议以实时查询结果为准。

南京到马尼拉北港海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 15–15 天，具体取决于船司与是否直航。以上为平台报价中的常见区间，具体船期与到港日以订舱时的船期表为最终依据。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：