青岛 前湾 / 黄岛 → 孟菲斯（MEMPHIS）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
孟菲斯（MEMPHIS）位于国际航线，是华东华南货主常走的去向之一；先横向比价再订舱更稳妥。
从 青岛 到 孟菲斯 当前在报 22 条运价、覆盖 10 家船司，40HQ 高柜约 $9,214 ~ $12,368（中位 $9,845）；旺季船期紧张，建议尽早锁舱并核对航程。
免费查询 青岛 → 孟菲斯 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
这条航线在聚合庄的在报样本为 22 条报价、10 家船司，40HQ 区间 $9,214~$12,368、中位 $9,845，数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31，均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信：10 家船司意味着至少 10 种舱位来源，价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费，而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港；三件没对齐，价差三成也属正常，不能据此判断谁贵谁便宜。另外，公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间，真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动，建议下单前隔日复看一次，不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合，不收费、不统计客户信息、不代收运费。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 青岛 前湾 / 黄岛 |
| 出运提示 | 青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。 |
| 目的港 | 孟菲斯港（MEMPHIS） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | MSC、ONE、OOCL、YML、COSCO、CMA、EVG、SML、ZIM、HPL |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 30 条报价、11 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 22 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $8,627 ~ $11,928 | $9,354 | 30 条 |
| 40GP 平柜 | $10,107 ~ $13,283 | $10,597 | 30 条 |
| 40HQ 高柜 | $10,107 ~ $13,283 | $10,597 | 30 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| MSC | — | $9,214 | $9,214 | — |
| ONE | $7,957 | $9,223 | $9,223 | — |
| OOCL | $8,526 | $9,507 | $9,507 | — |
| YML | $8,560 | $9,530 | $9,530 | — |
| COSCO | $8,550 | $9,672 | $9,672 | — |
| CMA | $8,239 | $9,674 | $9,674 | — |
| EVG | $8,858 | $9,874 | $9,874 | — |
| SML | $8,462 | $9,997 | $9,997 | — |
| ZIM | $9,203 | $10,243 | $10,243 | — |
| HPL | $8,929 | $11,141 | $11,141 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 30 条有效报价看：40GP/40HQ 报价 44 条、占比 200%，轻泡货（家具、日用、家电等）占比较高，40HQ 比 40GP 多装约 10 立方米，同等运费下优先选高柜。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量足以支撑比价结论，建议至少对比三家再定。
孟菲斯的美线内陆段通常由船司统一安排（ carrier haulage ），整柜以 40HQ 为绝对主力。轻泡货优先 40HQ，重货可考虑 20GP。、516 条有效报价，青岛近洋线船期密集、价格有竞争力，远洋干线则多依赖中转，订舱时要确认中转港与二程船衔接时间，典型货类如家电家具，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
青岛出发该航线当前 30 条有效报价、11 家船司在报，40HQ 参考区间 $10,107 ~ $13,283（中位 $10,597）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 10 家船司在报，MSC、ONE、OOCL 报价条数最多（合计约 30% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $3,154（约 34%），价差主要源于船司档位与附加费口径，港口基础费差异其实有限。
青岛出发该航线当前 30 条有效报价、11 家船司在报，40HQ 参考区间 $10,107 ~ $13,283（中位 $10,597）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
同起运港或同目的港的运价查询入口：