深圳（盐田 / 蛇口 / 赤湾）→ 达曼（DAMMAM）· 中东航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
沙特东部省最大港口，覆盖沙特东部与海湾地区，也是巴林、卡塔尔等周边市场的分拨口岸。
这条线的难点不在「有没有船」，而在于同一票货，各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里，发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代，拿不到市场真实底价。中东航线面向海湾六国与红海沿岸，是华南出口中东的直航通道。
目前平台上有 6 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $9,700 ~ $13,260（中位 $9,910）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「深圳」、目的港「达曼」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 达曼 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
先给结论：深圳到达曼目前可查到 6 条整柜报价，来自 4 家船司，40HQ 价格带 $9,700~$13,260，中位价 $9,910，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。4 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 6 条报价、4 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $7,460 ~ $9,185 | $8,650 | 6 条 |
| 40GP 平柜 | $9,700 ~ $13,260 | $9,910 | 6 条 |
| 40HQ 高柜 | $9,700 ~ $13,260 | $9,910 | 6 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| MSC 地中海航运 | $7,860 | $10,110 | $10,110 | 17 天 |
| 阿联酋航运 | $8,746 | - | $12,800 | 32 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
样本提示：本航线当前在报的有效报价为 2 条（样本偏少），价格区间的代表性有限，更适合作为量级参考而非定舱依据；建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线，或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 达曼港（King Abdulaziz Port, Dammam） |
| 航程 | 约 17–32 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、阿联酋航运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 中东 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
达曼线整柜以 40HQ 与 20GP 并重——建材与机械走重柜，家具与日用走高柜。该港是沙特东部门户，覆盖利雅得与东部工业区。
达曼拼箱班次少于杰贝阿里，散货多经杰贝阿里陆运或中转进入，时效与拆箱成本都要额外核算。
同区域及热门航线的运价查询入口：