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深圳到底特律海运费:20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 底特律(DETROIT,MI)· 北美 · 数据更新 2026-09-20 · 报价数据截至 2026-09-28

底特律(DETROIT,MI)是北美的重要目的港,10 家船司在平台挂出 25 条公开报价,可直接并排比价。

目前平台上有 25 条有效报价、10 家船司在报,40HQ 高柜参考价 $10,327 ~ $15,215(中位 $11,337)。平台免费开放查询,不用注册,输入起运港「深圳」、目的港「底特律」、选择箱型即可看到实时公开运价;勾选两家以上还能并排对比。

免费查询 深圳 → 底特律 运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。

按本页在报数据,深圳到底特律航线当前共有 25 条整柜报价、10 家船司同屏可比,40HQ 报价区间 $10,327~$15,215、中位 $11,337,币种为美元。报价按有效期管理、到期自动下架,过期自动下架,平台不做历史价展示,避免拿旧价做决策。需要说明的是,以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价,不是成交价;口径为海运费,不含起运港本地费(THC、文件费、订舱费)与目的港费用(THC、清关、派送),也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径,再看价格,否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同,直航与中转、快船与慢船的价差可达三成,横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港,建议先按本页区间做预算,再勾选两到三家并排发起密封询价,各家互不可见,成交价通常会低于公开挂价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、深圳到底特律最新运价参考

以下为平台聚合的公开参考价,取自 25 条报价、10 家船司(数据更新 2026-09-20,报价数据截至 2026-09-28)。币种:美元。

箱型价格区间中位价样本
20GP 小柜$8,747 ~ $12,165$9,76825 条
40GP 平柜$10,327 ~ $15,215$11,33725 条
40HQ 高柜$10,327 ~ $15,215$11,33725 条
同一航线不同船司报价差异明显,ONE、COSCO、YANG MING 等各家报价由低到高列出如下,便于快速比较。
船司20GP40GP40HQ航程
ONE$8,747$10,327$10,32739 天
COSCO$9,212$10,396$10,39625 天
YANG MING$9,500$10,595$10,59527 天
ZIM$9,768$10,893$10,89337 天
OOCL$9,811$10,957$10,95724 天
HAPAG-LLOYD$8,751$10,959$10,95930 天
CMA CGM$9,324$10,974$10,97440 天
MSC$8,932$11,214$11,21445 天
SML$9,522$11,242$11,24224 天
EVG$11,855$13,229$13,22936 天

上表为各家在平台挂出的最低报价,未含目的港费用与部分附加费;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。

二、航线与航程

项目参考
起运港深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾
出运提示深圳口岸船期最密、华南货源集中,盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船,旺季舱位竞争也最激烈。
目的港底特律港(DETROIT,MI)
航程约 24–45 天(视船司与是否直航)
在报船司ONE、COSCO、YANG MING、ZIM、OOCL、HAPAG-LLOYD、CMA CGM、MSC、SML、EVG
常见箱型20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线北美

航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。

三、整柜还是拼箱?

从平台该组合的 25 条有效报价看:20GP 报价 25 条、占比 100%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 24–45 天。本组合报价量在同航线中属中等一档(全站同航线组合中位约 27 条),价与量都可支撑直接比价,不必只看单家报价。

整柜(FCL)

美国内陆 IPI 点以 40GP/40HQ 为主——底特律是北美汽车工业中心,汽配与模具是主力货类,重货比例高于其他内陆点。

拼箱(LCL)

底特律拼箱班次少于东西海岸,散货多经芝加哥或纽约分拨进入,时效与拆箱成本均需额外核算。

四、费用构成:别只看海运费

本组合 10 家船司在报,ONE、COSCO、YANG MING 报价条数最多(合计约 30% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $4,888(约 47%),价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费,而非港口费用差异。

汽配类货建议核查 USMCA 原产地资格——符合条件可省下可观关税,比压海运费更值。

五、常见问题

深圳到底特律海运费大概多少钱?
截至 2026-10-16,平台当前有效的 25 条报价中,20GP 约 $8,747~$12,165;40HQ 约 $10,327~$15,215。报价差异主要来自船司、船期与是否含附加费,实际价格随行情每日波动,建议实时查询。
深圳到底特律海运要多少天?
目前平台上该航线报价的航程为 24–45 天,具体取决于船司与是否直航。实际到港时间受船期、天气与港口拥堵影响,以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑深圳到底特律?
平台在报的船司包括 ONE、COSCO、YANG MING、ZIM、OOCL、HAPAG-LLOYD 等共 10 家,各家报价与船期不同,建议并排比价后再订舱。
整柜(FCL)和拼箱(LCL)怎么选?
美国内陆 IPI 点通常经美东口岸转铁路/卡车进底特律,汽配类重货建议整柜;拼箱班次少,散货建议比对芝加哥方案。
平台上的运价是成交价吗?
不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价,用于先筛一轮、剔除虚高。勾选两家以上并排对比后可发起密封报价,商家互看不到对方报价,真实价通常低于公开价。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口:

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