深圳(盐田 / 蛇口 / 赤湾)→ 蒙德拉(MUNDRA)· 印巴航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
印度西北部最大港口,覆盖古吉拉特邦与印度北部内陆,近年货量增长迅速。
这条线的难点不在「有没有船」,而在于同一票货,各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里,发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代,拿不到市场真实底价。印巴航线覆盖印度西岸与巴基斯坦,其中蒙德拉、那瓦西瓦是印度最主要的集装箱口岸。
目前平台上有 21 条有效报价、12 家船司在报,40HQ 高柜参考价 $3,200 ~ $4,114(中位 $3,610)。平台免费开放查询,不用注册,输入起运港「深圳」、目的港「蒙德拉」、选择箱型即可看到实时公开运价;勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 蒙德拉 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。
这条航线在聚合庄的在报样本为 21 条报价、12 家船司,40HQ 区间 $3,200~$4,114、中位 $3,610,数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31,均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信:12 家船司意味着至少 12 种舱位来源,价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费,而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港;三件没对齐,价差三成也属正常,不能据此判断谁贵谁便宜。另外,公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间,真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动,建议下单前隔日复看一次,不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合,不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价,取自 21 条报价、12 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31)。币种:美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,200 ~ $4,014 | $3,460 | 21 条 |
| 40GP 平柜 | $3,200 ~ $4,114 | $3,610 | 21 条 |
| 40HQ 高柜 | $3,200 ~ $4,114 | $3,610 | 21 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| 宏海箱运 | $3,800 | - | $3,600 | 17 天 |
| 现代商船 | $3,510 | $3,610 | $3,610 | 15 天 |
| MSC 地中海航运 | $3,310 | $3,610 | $3,610 | 23 天 |
| 东方海外 | $3,660 | $3,760 | $3,760 | 15 天 |
| 长荣海运 | $3,700 | - | $3,800 | 17 天 |
| 万海航运 | $3,750 | $3,800 | $3,800 | 17 天 |
| 阿联酋航运 | $3,600 | $3,900 | $3,900 | 17 天 |
| 达飞轮船 | $3,914 | $4,014 | $4,014 | 14 天 |
| 高丽海运 | $5,100 | - | $5,200 | 14 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价,未含目的港费用与部分附加费;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。
样本提示:本航线当前在报的有效报价为 10 条(样本中等),价格区间的代表性有限,更适合作为量级参考而非定舱依据;建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线,或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 蒙德拉港(Port of Mundra) |
| 航程 | 约 14–23 天(视船司与是否直航) |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、万海航运、东方海外、宏海箱运、现代商船、达飞轮船、长荣海运、阿联酋航运、高丽海运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 印巴 |
航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。
蒙德拉线整柜以 20GP 与 40GP 为主,棉花、化肥、化工原料与陶瓷是主力货类。该港是印度私营大港,适合覆盖古吉拉特与西北内陆。
蒙德拉拼箱班次少于那瓦西瓦,散货多依托古吉拉特本地分拨网络,小批量货建议同时比对 JNPT 的 LCL 价。
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