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深圳到日本·名古屋海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 → 日本·名古屋（NAGOYA）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

算深圳到日本·名古屋（NAGOYA）总成本，海运费只是其中一块；平台 5 条报价、2 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。

先给结论：深圳到日本·名古屋目前可查到 5 条整柜报价，来自 2 家船司，40HQ 价格带 $830~$930，中位价 $830，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。2 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、费用构成：报价之外还要算什么

本组合 2 家船司在报，SITC、WHL 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $100（约 12%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

• 基本海运费：日本线船期密、运价相对平稳，价差主要来自船期与是否直航。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，深圳本地费各家报法差异较大（内装费与拖车费尤甚），务必要求列明起运港五项明细再比总价。
• 目的港费用：日本 THC、清关费、派送费；汽车零部件等重货另有吊装作业费。
• 日本特有：需提前完成 AFD（提前申报）手续；汽车件与机械类单证要求细，品名申报要准确。

二、深圳到日本·名古屋最新运价

以下为平台聚合的公开参考价，取自 12 条报价、6 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

本页当前样本 5 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$265 ~ $515	$425	12 条
40GP 平柜	$530 ~ $1,030	$800	12 条
40HQ 高柜	$530 ~ $1,030	$800	12 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
SITC	$415	$830	$830	—
WHL	$465	$930	$930	—

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目	参考
起运港	深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾
出运提示	深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。
目的港	日本·名古屋港（NAGOYA）
航程	以订舱时确认的船期表为准
在报船司	SITC、WHL
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、整柜还是拼箱

深圳口岸船期最密、华南货源集中，盐田以大船干线为主、蛇口与赤湾多挂靠支线与加班船，旺季舱位竞争也最激烈。从平台该组合的 12 条有效报价看：20GP 报价 12 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。

整柜（FCL）

名古屋是日本中部工业带核心口岸，整柜以 20GP 与 40HQ 并重，货类以汽车零部件、机械、钢铁制品与化工原料为主。港区紧邻丰田等制造集群，适合制造业稳定出货，深圳出货重柜配载相对稳定，但旺季盐田舱位紧张时重柜议价空间最小，建议提前 2–3 周锁舱，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

五、常见问题

整柜（FCL）出货要注意什么？

名古屋整柜 20GP 与 40HQ 并重，货量 15 立方米以上建议整柜；散货走 LCL 需港区拆箱后短驳派送，时效比整柜多约 3–7 天，适合 5–15 立方米的小批量货。 报价随行情每日波动，下单前请以实时查询的整柜价为准。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价，报价互不可见，最终价一般更优。

深圳到日本·名古屋海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 12 条报价中，20GP 约 $265~$515；40HQ 约 $530~$1,030。不同船司的报价口径不一，价格随行情日变，建议下单前再核一次最新公开价。

深圳到日本·名古屋海运要多少天？

平台该航线报价暂未标注统一航程，实际到港时间取决于船司与是否直航，以订舱时确认的船期表为准。

有哪些船司在跑深圳到日本·名古屋？

平台在报的船司包括 SITC、WHL 等共 2 家，船司间价差与船期差都明显，建议同时询两家以上并确认是否直航。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：