深圳(盐田 / 蛇口 / 赤湾)→ 鹿特丹(ROTTERDAM)· 欧线航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
欧洲第一大港,欧洲门户枢纽,通过内河与铁路辐射荷兰、德国鲁尔工业区及整个西欧内陆。
这条线的难点不在「有没有船」,而在于同一票货,各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里,发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代,拿不到市场真实底价。西北欧航线以鹿特丹、汉堡、安特卫普三大枢纽为核心,是华南出口欧洲的传统主力航线。
目前平台上有 42 条有效报价、12 家船司在报,40HQ 高柜参考价 $2,900 ~ $6,000(中位 $3,650)。平台免费开放查询,不用注册,输入起运港「深圳」、目的港「鹿特丹」、选择箱型即可看到实时公开运价;勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 鹿特丹 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据,深圳到鹿特丹航线当前共有 42 条整柜报价、12 家船司同屏可比,40HQ 报价区间 $2,900~$6,000、中位 $3,650,币种为美元。报价有效期至 2026-12-31,过期自动下架,平台不做历史价展示,避免拿旧价做决策。需要说明的是,以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价,不是成交价;口径为海运费,不含起运港本地费(THC、文件费、订舱费)与目的港费用(THC、清关、派送),也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径,再看价格,否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同,直航与中转、快船与慢船的价差可达三成,横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港,建议先按本页区间做预算,再勾选两到三家并排发起密封询价,各家互不可见,成交价通常会低于公开挂价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价,取自 42 条报价、12 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31)。币种:美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $1,620 ~ $4,250 | $2,400 | 42 条 |
| 40GP 平柜 | $2,900 ~ $6,000 | $3,650 | 42 条 |
| 40HQ 高柜 | $2,900 ~ $6,000 | $3,650 | 42 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| 阳明海运 | $2,050 | $3,300 | $3,300 | 45 天 |
| MSC 地中海航运 | $2,200 | $3,350 | $3,350 | 29 天 |
| ONE 海洋网联 | $2,475 | $3,758 | $3,758 | 38 天 |
| 东方海外 | $2,450 | $3,850 | $3,850 | 35 天 |
| 达飞轮船 | $2,000 | $3,850 | $3,850 | 25 天 |
| 现代商船 | $2,515 | $3,980 | $3,980 | 44 天 |
| 中远海运 | $2,650 | $4,100 | $4,100 | 34 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价,未含目的港费用与部分附加费;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。
样本提示:本航线当前在报的有效报价为 14 条(样本中等),价格区间的代表性有限,更适合作为量级参考而非定舱依据;建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线,或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 鹿特丹港(Port of Rotterdam) |
| 航程 | 约 25–45 天(视船司与是否直航) |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、ONE 海洋网联、东方海外、中远海运、现代商船、达飞轮船、阳明海运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 欧线 |
航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。
鹿特丹是西北欧主力基本港,整柜以 40HQ 与 40GP 为主,家具、家居用品与汽配是常见货类。该港码头吞吐量大、船期密,旺季舱位相对好拿。
鹿特丹拼箱分拨能力是欧洲最强的一档,覆盖荷兰、德国西部与比利时,散货到港后分拨时效短。货量 8 立方米以上建议同时比一次整柜价。
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