厦门 海沧 / 东渡 → 艾尔帕索（EL-PASO）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
算厦门到艾尔帕索（EL-PASO）总成本，海运费只是其中一块；平台 2 条报价、2 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。
厦门→艾尔帕索 在报 2 条运价、2 家船司，40HQ 高柜 $9,827 ~ $10,864（中位 $10,346）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。
免费查询 厦门 → 艾尔帕索 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
本组合 2 家船司在报，ONE、MSC 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $1,037（约 11%），价差主要源于船司档位与附加费口径，港口基础费差异其实有限。
厦门出发该航线当前 4 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,627 ~ $11,864（中位 $11,864）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 4 条报价、2 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 2 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $9,582 ~ $9,962 | $9,962 | 4 条 |
| 40GP 平柜 | $11,627 ~ $11,864 | $11,864 | 4 条 |
| 40HQ 高柜 | $11,627 ~ $11,864 | $11,864 | 4 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| ONE | $8,432 | $9,827 | $9,827 | — |
| MSC | $8,782 | $10,864 | $10,864 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 厦门 海沧 / 东渡 |
| 出运提示 | 厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。 |
| 目的港 | 艾尔帕索港（EL-PASO） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | ONE、MSC |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。从平台该组合的 4 条有效报价看：20GP 报价 4 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量足以支撑比价结论，建议至少对比三家再定。
走艾尔帕索的整柜多为 40HQ——内陆铁路段对箱型有偏好，40GP 常因容积不足被迫升舱。20GP 在这条线上适合单票重货。厦门远洋干线班次少于华东华南主力港，旺季舱位偏紧，重柜尤其要提前规划，必要时可经深圳或宁波中转，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
厦门出发该航线当前 4 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,627 ~ $11,864（中位 $11,864）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口：