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广州到仁川海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

广州 南沙 / 黄埔 → 仁川（INCHON）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

走国际航线的货主，从广州发往仁川（INCHON）前，建议先确认是整柜还是拼箱；平台 6 条报价、5 家船司可供比价。

先给结论：广州到仁川目前可查到 6 条整柜报价，来自 5 家船司，40HQ 价格带 $380~$620，中位价 $460，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。5 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、先弄清整柜还是拼箱

广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 6 条有效报价看：20GP 报价 6 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 4–5 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。

整柜（FCL）

仁川线整柜以 40HQ 为主——轻泡货（家具、建材、家电）占比高，40GP 常因容积不足被迫升舱；20GP 多用于机械配件、五金等重货，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，典型货类如日用百货，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

广州出发该航线当前 6 条有效报价、5 家船司在报，40HQ 参考区间 $380 ~ $620，航程 4–5 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

二、广州到仁川整柜运价区间

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 6 条报价、5 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

本页当前样本 6 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$190 ~ $300	$230	6 条
40GP 平柜	$380 ~ $620	$460	6 条
40HQ 高柜	$380 ~ $620	$460	6 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
YANG MING	$190	$380	$380	5 天
SINOKOR	$230	$460	$460	4 天
SNKO	$230	$460	$460	4 天
长锦商船株式会社	$280	$560	$560	5 天
兴亚海运株式会社	$300	$620	$620	5 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目	参考
起运港	广州 南沙 / 黄埔
出运提示	广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。
目的港	仁川港（INCHON）
航程	约 4–5 天（视船司与是否直航）
在报船司	YANG MING、SINOKOR、SNKO、长锦商船株式会社、兴亚海运株式会社
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、费用构成：别漏了本地费

本组合 5 家船司在报，YANG MING、SINOKOR、SNKO 报价条数最多（合计约 60% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $240（约 63%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

• 海运费：日韩港台航程短（通常 2–7 天），船期密集，价格波动小于远洋干线。
• 起运港本地费：THC、订舱费、文件费、封条费、报关费、拖车费（东亚，本地费约占整票 10–15%），广州南沙与黄埔港区费率口径不同，部分航线含驳船接驳，比价时要确认港区与是否含驳船段。
• 目的港费用：目的港 THC、清关、派送；免箱期通常 7–14 天，超期滞箱费按天计。
• 附加费：BAF 小幅随燃油调整，整体附加费项目少于欧美线，旺季 PSS 偶发。

广州出发该航线当前 6 条有效报价、5 家船司在报，40HQ 参考区间 $380 ~ $620，航程 4–5 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价，报价互不可见，最终价一般更优。

广州到仁川海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 6 条报价中，20GP 约 $190~$300；40HQ 约 $380~$620。不同船司的报价口径不一，价格随行情日变，建议下单前再核一次最新公开价。

广州到仁川海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 4–5 天，具体取决于船司与是否直航。航程会随中转安排与港口作业波动，平台区间仅供参考，订舱时以船期表锁定。

有哪些船司在跑广州到仁川？

平台在报的船司包括 YANG MING、SINOKOR、SNKO、长锦商船株式会社、兴亚海运株式会社 等共 5 家，船司间价差与船期差都明显，建议同时询两家以上并确认是否直航。

整柜（FCL）出货要注意什么？

仁川：整柜以 40HQ 为主，适合 15 立方米以上；拼箱适合 5–15 立方米小货，缺点是单位目的港成本高、时效长。航程 2–6 天。 报价随行情每日波动，下单前请以实时查询的整柜价为准。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：