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广州到巴生港海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

广州 南沙 / 黄埔 → 巴生港（PORT KELANG）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-19

算广州到巴生港（PORT KELANG）总成本，海运费只是其中一块；平台 12 条报价、2 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。

按本页在报数据，广州到巴生港航线当前共有 12 条整柜报价、2 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $1,620~$1,620、中位 $1,620，币种为美元。报价有效期至 2026-11-19，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、费用构成：报价之外还要算什么

本组合 2 家船司在报，东方海外货柜航运有限公司、法国达飞海运集团 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $64（约 4%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

• 基本海运费：近洋线运价基数低，随旺季与舱位松紧小幅波动。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，广州南沙与黄埔港区费率口径不同，部分航线含驳船接驳，比价时要确认港区与是否含驳船段。
• 目的港费用：马来西亚 THC、清关费、派送费；东马（沙巴、砂拉越）需另计渡海段。
• 马来西亚特有：SST 销售税与关税需核算；食品与化妆品类目需清真或注册文件。

广州出发该航线当前 12 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $1,620 ~ $1,620，航程 4–19 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

二、广州到巴生港最新运价

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 12 条报价、2 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-19）。币种：美元。

本页当前样本 12 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$698 ~ $810	$810	12 条
40GP 平柜	$1,570 ~ $1,634	$1,620	10 条
40HQ 高柜	$1,620 ~ $1,620	$1,620	7 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
东方海外货柜航运有限公司	$698	$1,572	—	4 天
法国达飞海运集团	$760	$1,570	$1,620	5 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目	参考
起运港	广州 南沙 / 黄埔
出运提示	广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。
目的港	巴生港港（PORT KELANG）
航程	约 4–19 天（视船司与是否直航）
在报船司	东方海外货柜航运有限公司、法国达飞海运集团
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、整柜还是拼箱

广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 12 条有效报价看：20GP 报价 12 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 4–19 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量能支撑比价结论，建议按船司逐条核对而非只看最低价。

整柜（FCL）

巴生港线整柜以 20GP 与 40GP 为主，电子、棕榈油制品与建材是主力货类。该港是马来西亚第一大港，覆盖巴生谷与吉隆坡方向，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

广州出发该航线当前 12 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $1,620 ~ $1,620，航程 4–19 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

五、常见问题

整柜（FCL）出货要注意什么？

巴生港线整柜以 20GP 与 40GP 为主，15 立方米以上建议整柜；拼箱班次密、可覆盖全马，散货走 LCL 性价比高。 同一航线不同船司整柜价差明显，建议由低到高逐家核对 40HQ。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发起密封报价，报价互不可见，最终成交价一般优于公开价。

广州到巴生港海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 12 条报价中，20GP 约 $698~$810；40HQ 约 $1,620~$1,620。同一路线不同船司价差明显，且随旺季与舱位松紧浮动，建议以实时查询结果为准。

广州到巴生港海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 4–19 天，具体取决于船司与是否直航。以上为平台报价中的常见区间，具体船期与到港日以订舱时的船期表为最终依据。

有哪些船司在跑广州到巴生港？

平台在报的船司包括 东方海外货柜航运有限公司、法国达飞海运集团 等共 2 家，船司之间价差与船期差异都较大，建议同时比价并确认是否直航。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：