广州到釜山,韩国海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 6 条报价中，20GP 约 $210~$210；40HQ 约 $170~$420。价差主要取决于船司舱位档位、船期与附加费口径，行情日变，下单前请再查一次实时价。

广州到釜山,韩国海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 2–7 天，具体取决于船司与是否直航。实际航程会因中转安排、天气与港口拥堵而变化，最终以订舱确认的船期为准。

有哪些船司在跑广州到釜山,韩国？

平台在报的船司包括 SITC、YANG MING、SINOKOR、SNKO 等共 4 家，不同船司的舱位档位与挂靠港不同，建议比完价再决定订哪家。

整柜（FCL）出货要注意什么？

釜山,韩国航线：货量 15 立方米以上建议整柜（40HQ 为主）；散货 5–15 立方米可走拼箱，但目的港拆箱费偏高、时效比整柜多 5–10 天。航程 2–7 天。整柜订舱建议提前确认截关时间与舱位，旺季重柜议价空间更小。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。选两家以上做并排对比即可发起密封询价，各家看不到彼此出价，实际成交价往往低于公开挂价。

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广州到釜山,韩国海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

广州南沙 / 黄埔 → 釜山,韩国（Pusan）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

釜山,韩国（Pusan）是国际航线的重要目的港，4 家船司在平台挂出 6 条公开报价，可直接并排比价。

目前平台上有 6 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $170 ~ $420（中位 $280）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「广州」、目的港「釜山,韩国」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。

免费查询广州 → 釜山,韩国运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。

按本页在报数据，广州到釜山,韩国航线当前共有 6 条整柜报价、4 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $170~$420、中位 $280，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、广州到釜山,韩国最新运价参考

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 6 条报价、4 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

本页当前样本 6 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$210 ~ $210	$210	2 条
40GP 平柜	$170 ~ $420	$280	6 条
40HQ 高柜	$170 ~ $420	$280	6 条

同一航线不同船司报价差异明显，SITC、YANG MING、SINOKOR 等各家报价由低到高列出如下，便于快速比较。

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
SITC	—	$170	$170	7 天
YANG MING	—	$280	$280	5 天
SINOKOR	$210	$420	$420	2 天
SNKO	$210	$420	$420	2 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

二、航线与航程

项目	参考
起运港	广州南沙 / 黄埔
出运提示	广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。
目的港	釜山,韩国港（Pusan）
航程	约 2–7 天（视船司与是否直航）
在报船司	SITC、YANG MING、SINOKOR、SNKO
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

三、整柜还是拼箱？

广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 6 条有效报价看：40GP/40HQ 报价 12 条、占比 200%，轻泡货（家具、日用、家电等）占比较高，40HQ 比 40GP 多装约 10 立方米，同等运费下优先选高柜。在报航程区间为 2–7 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。

整柜（FCL）

整柜走釜山,韩国，40HQ 是多数货主的选择；重货可考虑 20GP。比价时箱型要统一，否则单价无可比性，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，

广州出发该航线当前 6 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $170 ~ $420，航程 2–7 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

四、费用构成：别只看海运费

本组合 4 家船司在报，SITC、YANG MING、SINOKOR 报价条数最多（合计约 75% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $250（约 147%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。

海运费：日韩港台航程短（通常 2–7 天），船期密集，价格波动小于远洋干线。
起运港本地费：THC、订舱费、文件费、封条费、报关费、拖车费（东亚，本地费约占整票 10–15%），广州南沙与黄埔港区费率口径不同，部分航线含驳船接驳，比价时要确认港区与是否含驳船段。
目的港费用：目的港 THC、清关、派送；免箱期通常 7–14 天，超期滞箱费按天计。
附加费：BAF 小幅随燃油调整，整体附加费项目少于欧美线，旺季 PSS 偶发。

釜山,韩国报价口径差异大，确认「All-in 还是裸海运费、含不含目的港费用」是比价第一步，广州与深圳常可互补出运，东南亚与中东线建议两港各询一次，再看含驳船后的总价差。

广州出发该航线当前 6 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $170 ~ $420，航程 2–7 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

广州到釜山,韩国海运费大概多少钱？: 截至 2026-10-16，平台当前有效的 6 条报价中，20GP 约 $210~$210；40HQ 约 $170~$420。价差主要取决于船司舱位档位、船期与附加费口径，行情日变，下单前请再查一次实时价。
广州到釜山,韩国海运要多少天？: 目前平台上该航线报价的航程为 2–7 天，具体取决于船司与是否直航。实际航程会因中转安排、天气与港口拥堵而变化，最终以订舱确认的船期为准。
有哪些船司在跑广州到釜山,韩国？: 平台在报的船司包括 SITC、YANG MING、SINOKOR、SNKO 等共 4 家，不同船司的舱位档位与挂靠港不同，建议比完价再决定订哪家。
整柜（FCL）出货要注意什么？: 釜山,韩国航线：货量 15 立方米以上建议整柜（40HQ 为主）；散货 5–15 立方米可走拼箱，但目的港拆箱费偏高、时效比整柜多 5–10 天。航程 2–7 天。整柜订舱建议提前确认截关时间与舱位，旺季重柜议价空间更小。
平台上的运价是成交价吗？: 不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。选两家以上做并排对比即可发起密封询价，各家看不到彼此出价，实际成交价往往低于公开挂价。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：

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