首页 › 航线运价 › 宁波到丹佛海运费

宁波到丹佛海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

宁波 北仑 / 镇海 → 丹佛（DENVER）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

算宁波到丹佛（DENVER）总成本，海运费只是其中一块；平台 33 条报价、5 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。

宁波→丹佛 在报 33 条运价、5 家船司，40HQ 高柜 $10,493 ~ $10,952（中位 $10,924）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。

免费查询 宁波 → 丹佛 运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。

这条航线在聚合庄的在报样本为 33 条报价、5 家船司，40HQ 区间 $10,493~$10,952、中位 $10,924，数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31，均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信：5 家船司意味着至少 5 种舱位来源，价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费，而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港；三件没对齐，价差三成也属正常，不能据此判断谁贵谁便宜。另外，公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间，真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动，建议下单前隔日复看一次，不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合，不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、费用构成：报价之外还要算什么

本组合 5 家船司在报，HPL、EVG、MSC 报价条数最多（合计约 60% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $459（约 4%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。

丹佛属 IPI 内陆点，确认报价是否含内陆段是本航线最容易踩的坑——报低价的往往是只到基本港，宁波与上海常可互补出运，比价时建议两港各询一次——旺季一港爆舱时另一港往往还有舱位。

宁波出发该航线当前 14 条有效报价、7 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,227 ~ $12,073（中位 $11,785）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

二、宁波到丹佛最新运价

以下为平台聚合的公开参考价，取自 14 条报价、7 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

箱型价格区间中位价样本
20GP 小柜$9,302 ~ $10,655$9,77714 条
40GP 平柜$11,227 ~ $12,073$11,78514 条
40HQ 高柜$11,227 ~ $12,073$11,78514 条
同一航线不同船司报价差异明显，HPL、EVG、MSC 等各家报价由低到高列出如下，便于快速比较。
船司20GP40GP40HQ航程
HPL$8,365$10,493$10,493—
EVG—$10,662$10,662—
MSC$8,502$10,714$10,714—
CMA—$10,924$10,924—
ONE$8,627———

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目参考
起运港宁波 北仑 / 镇海
出运提示宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。
目的港丹佛港（DENVER）
航程以订舱时确认的船期表为准
在报船司HPL、EVG、MSC、CMA、ONE
常见箱型20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

四、整柜还是拼箱

宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 14 条有效报价看：20GP 报价 14 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属中等一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。

整柜（FCL）

丹佛是内陆点，需经基本港中转铁路分拨，整柜出货时 40HQ 利用率最高。重货（五金、机械）走 20GP 更经济，但要留意铁路段的限重。平台上该航线宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

宁波出发该航线当前 14 条有效报价、7 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,227 ~ $12,073（中位 $11,785）。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

五、常见问题

整柜（FCL）出货要注意什么？
丹佛属美线内陆点（IPI），货量 15 立方米以上建议整柜（40HQ 为主）；散货 5–15 立方米可走拼箱，但需经基本港拆箱再分拨，时效比整柜多 7–14 天，目的港拆箱费与内陆分拨费要单独核算。当前航程 20–55 天。 整柜订舱建议提前确认截关时间与舱位，旺季重柜议价空间更小。
平台上的运价是成交价吗？
不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。选两家以上做并排对比即可发起密封询价，各家看不到彼此出价，实际成交价往往低于公开挂价。
宁波到丹佛海运费大概多少钱？
截至 2026-10-16，平台当前有效的 14 条报价中，20GP 约 $9,302~$10,655；40HQ 约 $11,227~$12,073。价差主要取决于船司舱位档位、船期与附加费口径，行情日变，下单前请再查一次实时价。
宁波到丹佛海运要多少天？
平台该航线报价暂未标注统一航程，实际到港时间取决于船司与是否直航，以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑宁波到丹佛？
平台在报的船司包括 HPL、EVG、MSC、CMA、ONE 等共 5 家，不同船司的舱位档位与挂靠港不同，建议比完价再决定订哪家。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：

宁波到丹麦·奥尔堡海运费宁波到奥尔胡斯海运费宁波到萨尔瓦多·阿卡胡特拉海运费宁波到瑞典·阿胡斯海运费宁波到阿尔及尔海运费宁波到阿利亚加海运费香港到丹佛海运费南沙到丹佛海运费青岛到丹佛海运费上海到丹佛海运费深圳到丹佛海运费厦门到丹佛海运费大连到智利·圣安东尼奥海运费佛山到智利·圣安东尼奥海运费香港到亚特兰大海运费全部航线一览 →

想把这条线的海运费一次问到底？平台聚合了庄家、船东与货代同行的实时运价，免费开放查询，也可以发布你的舱位与运价。

查 宁波 → 丹佛 运价 看现仓舱位

海运费查询 ｜ 全部航线运价 ｜ 港口代码