青岛 前湾 / 黄岛 → 波兰·格但斯克（GDANSK）· 欧洲 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
波兰·格但斯克（GDANSK）是欧洲的重要目的港，6 家船司在平台挂出 17 条公开报价，可直接并排比价。
青岛 到 波兰·格但斯克 运价每日更新，当前 17 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 高柜 $3,030 ~ $4,406（中位 $3,850）；免费开放查询，不用注册即可看到实时公开价。
免费查询 青岛 → 波兰·格但斯克 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，青岛到波兰·格但斯克航线当前共有 17 条整柜报价、6 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $3,030~$4,406、中位 $3,850，币种为美元。报价有效期至 2026-11-06，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 17 条报价、6 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $1,850 ~ $3,024 | $2,550 | 17 条 |
| 40GP 平柜 | $3,030 ~ $4,406 | $3,850 | 17 条 |
| 40HQ 高柜 | $3,030 ~ $4,406 | $3,850 | 17 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| MSC | $2,070 | $3,350 | $3,350 | — |
| ONE | $2,396 | $3,508 | $3,508 | — |
| 中国远洋运输（集团）总公司 | $2,450 | $3,600 | $3,600 | — |
| CMA CGM | $2,250 | $3,600 | $3,600 | — |
| EVERGREEN | $2,475 | $3,800 | $3,800 | — |
| MAERSK | $2,600 | $3,900 | $3,900 | — |
| COSCO | $2,700 | $4,100 | $4,100 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 青岛 前湾 / 黄岛 |
| 出运提示 | 青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。 |
| 目的港 | 波兰·格但斯克港（GDANSK） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | MSC、ONE、中国远洋运输（集团）总公司、CMA CGM、EVERGREEN、MAERSK、COSCO |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 欧洲 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 17 条有效报价看：20GP 报价 17 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属中等一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。
格但斯克是波兰波罗的海主力港，也是中欧内陆货的重要入口，整柜以 40HQ 为主，进口多为机械、汽车零部件、建材与日用消费品。港区增长快、铁路集疏运完善，可辐射波兰与捷克、斯洛伐克方向，青岛近洋线船期密集、价格有竞争力，远洋干线则多依赖中转，订舱时要确认中转港与二程船衔接时间，典型货类如食品冷链，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 7 家船司在报，MSC、ONE、中国远洋运输（集团）总公司 报价条数最多（合计约 43% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $750（约 22%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。
同起运港或同目的港的运价查询入口：