深圳（盐田 / 蛇口 / 赤湾）→ 新加坡（SINGAPORE）· 东南亚航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
东南亚第一大港、全球最大中转枢纽之一，覆盖新加坡本地与马来半岛南部市场。
这条线的难点不在「有没有船」，而在于同一票货，各家报价能差出几百美金。庄家、船东直客价、同行合约价散落在不同渠道里，发货人通常只能挨个问熟悉的几家货代，拿不到市场真实底价。东南亚航线航程短（4–7 天）、船期密，是华南出货频次最高的近洋航线。
目前平台上有 23 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $620 ~ $1,500（中位 $850）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「深圳」、目的港「新加坡」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 深圳 → 新加坡 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，深圳到新加坡航线当前共有 23 条整柜报价、9 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $620~$1,500、中位 $850，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 23 条报价、9 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $335 ~ $750 | $500 | 23 条 |
| 40GP 平柜 | $620 ~ $1,500 | $850 | 23 条 |
| 40HQ 高柜 | $620 ~ $1,500 | $850 | 23 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| 正利航运 | $335 | $670 | $670 | 5 天 |
| 宏海箱运 | $350 | - | $700 | 4 天 |
| 东方海外 | $385 | $720 | $720 | 5 天 |
| 长荣海运 | $450 | - | $750 | 4 天 |
| MSC 地中海航运 | $551 | $752 | $752 | 5 天 |
| 阳明海运 | $450 | $800 | $800 | 5 天 |
| 万海航运 | $475 | $950 | $950 | 4 天 |
| 高丽海运 | $700 | $1,400 | $1,400 | 5 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
样本提示：本航线当前在报的有效报价为 10 条（样本中等），价格区间的代表性有限，更适合作为量级参考而非定舱依据；建议同时比对本页下方「相关航线运价」中同区域的厚样本航线，或在首页按起运港与目的港查询当日实时公开价后再决策。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 深圳 盐田 / 蛇口 / 赤湾 |
| 目的港 | 新加坡港（Port of Singapore） |
| 航程 | 约 4–5 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | MSC 地中海航运、万海航运、东方海外、宏海箱运、正利航运、长荣海运、阳明海运、高丽海运 |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 东南亚 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
东南亚近洋线航程短，整柜以 20GP 与 40GP 为主——电子元器件、机械配件与化工原料走重柜，家具与日用走高柜。新加坡是全球中转枢纽，船期极密。
新加坡拼箱市场是东南亚最成熟的一档，班次密、分拨快，散货 3–5 立方米即可走 LCL，且可中转到周边国家。
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