厦门 海沧 / 东渡 → 伯明翰（BIRMINGHAM）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
厦门出货到伯明翰（BIRMINGHAM），平台现聚合 2 条公开报价、1 家船司，下面先给运价区间，再拆费用与航线。
平台已聚合 2 条厦门→伯明翰 公开报价、1 家船司同屏比价，40HQ 高柜区间 $13,615 ~ $13,715（中位 $13,665）；勾选两家以上即可并排对比、发起密封询价。
免费查询 厦门 → 伯明翰 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 2 条报价、1 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 2 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $11,530 ~ $11,530 | $11,530 | 2 条 |
| 40GP 平柜 | $13,515 ~ $13,890 | $13,890 | 2 条 |
| 40HQ 高柜 | $13,515 ~ $13,890 | $13,890 | 2 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| ZIM | $11,230 | $13,515 | $13,615 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。从平台该组合的 2 条有效报价看：20GP 报价 2 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量能支撑比价结论，建议按船司逐条核对而非只看最低价。
到伯明翰的整柜以 40HQ 为主，家具、建材等轻泡货尤其适合。重货走 20GP 时需注意美国公路限重与铁路段配载限制。厦门远洋干线班次少于华东华南主力港，旺季舱位偏紧，重柜尤其要提前规划，必要时可经深圳或宁波中转，典型货类如化工原料，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
厦门出发该航线当前 2 条有效报价、1 家船司在报，40HQ 参考区间 $13,515 ~ $13,890（中位 $13,890）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 1 家船司在报，ZIM 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $100（约 1%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。
厦门出发该航线当前 2 条有效报价、1 家船司在报，40HQ 参考区间 $13,515 ~ $13,890（中位 $13,890）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 厦门 海沧 / 东渡 |
| 出运提示 | 厦门口岸以海沧为干线主力、东渡补充支线，福建及周边货源为主；船期密度低于深圳与上海，旺季需更早订舱。 |
| 目的港 | 伯明翰港（BIRMINGHAM） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | ZIM |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
同起运港或同目的港的运价查询入口：