广州 南沙 / 黄埔 → 芝加哥（Chicago）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
算广州到芝加哥（Chicago）总成本，海运费只是其中一块；平台 22 条报价、6 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。
广州→芝加哥 在报 22 条运价、6 家船司，40HQ 高柜 $8,900 ~ $13,900（中位 $11,840）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。
免费查询 广州 → 芝加哥 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，广州到芝加哥航线当前共有 22 条整柜报价、6 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $8,900~$13,900、中位 $11,840，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
本组合 6 家船司在报，WAN HAI、OOCL、ONE 报价条数最多（合计约 50% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $5,000（约 56%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
广州出发该航线当前 22 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 参考区间 $8,900 ~ $13,900，航程 26–56 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 22 条报价、6 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 22 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $8,572 ~ $12,109 | $10,334 | 19 条 |
| 40GP 平柜 | $10,307 ~ $13,900 | $13,015 | 19 条 |
| 40HQ 高柜 | $8,900 ~ $13,900 | $11,840 | 22 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| WAN HAI | — | — | $8,900 | 26 天 |
| OOCL | $9,211 | $10,307 | $10,307 | 36 天 |
| ONE | $8,912 | $10,527 | $10,527 | 39 天 |
| COSCO | $9,345 | $10,549 | $10,549 | 28 天 |
| MSC | $8,572 | $10,764 | $10,764 | 38 天 |
| HAPAG-LLOYD | $10,025 | $12,655 | $12,655 | 56 天 |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 广州 南沙 / 黄埔 |
| 出运提示 | 广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。 |
| 目的港 | 芝加哥港（Chicago） |
| 航程 | 约 26–56 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | WAN HAI、OOCL、ONE、COSCO、MSC、HAPAG-LLOYD |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
广州口岸以南沙港区为主、黄埔补充，珠三角西部与广西货源集中；驳船集货体系成熟，与深圳、香港形成互补出运格局。从平台该组合的 22 条有效报价看：20GP 报价 19 条、占比 86%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 26–56 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
芝加哥的美线内陆段通常由船司统一安排（ carrier haulage ），整柜以 40HQ 为绝对主力。轻泡货优先 40HQ，重货可考虑 20GP，广州南沙干线船期密、东南亚与中东线班次尤其多，出货前可先比对深圳，两港常存在明显价差，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
广州出发该航线当前 22 条有效报价、6 家船司在报，40HQ 参考区间 $8,900 ~ $13,900，航程 26–56 天。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口：