宁波 北仑 / 镇海 → 中国台湾·高雄（KAOHSIUNG）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
宁波出货到中国台湾·高雄（KAOHSIUNG），平台现聚合 1 条公开报价、1 家船司，下面先给运价区间，再拆费用与航线。
平台已聚合 1 条宁波→中国台湾·高雄 公开报价、1 家船司同屏比价，40HQ 高柜区间 $1,550 ~ $1,550（中位 $1,550）；勾选两家以上即可并排对比、发起密封询价。
免费查询 宁波 → 中国台湾·高雄 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 3 条报价、2 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 1 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $575 ~ $725 | $625 | 3 条 |
| 40GP 平柜 | $1,150 ~ $1,450 | $1,250 | 3 条 |
| 40HQ 高柜 | $1,150 ~ $1,450 | $1,250 | 3 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| SITC | $775 | $1,550 | $1,550 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 3 条有效报价看：20GP 报价 3 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），样本量足以支撑比价结论，建议至少对比三家再定。
高雄是中国台湾地区最大集装箱港，整柜以 40HQ 为主，进出口以电子零配件、机械、化工原料与日用消费品为主。港区作业效率高，近洋与远洋干线挂靠均密，宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，典型货类如化工原料，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
宁波出发该航线当前 3 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $1,150 ~ $1,450（中位 $1,250）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 1 家船司在报，SITC 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $0（约 0%），价差主要源于船司档位与附加费口径，港口基础费差异其实有限。
宁波出发该航线当前 3 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $1,150 ~ $1,450（中位 $1,250）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 宁波 北仑 / 镇海 |
| 出运提示 | 宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。 |
| 目的港 | 中国台湾·高雄港（KAOHSIUNG） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | SITC |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
同起运港或同目的港的运价查询入口：