青岛 前湾 / 黄岛 → 奥克兰（OAKLAND）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
算青岛到奥克兰（OAKLAND）总成本，海运费只是其中一块；平台 9 条报价、8 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。
青岛→奥克兰 在报 9 条运价、8 家船司，40HQ 高柜 $6,995 ~ $7,787（中位 $7,584）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。
免费查询 青岛 → 奥克兰 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
按本页在报数据，青岛到奥克兰航线当前共有 9 条整柜报价、8 家船司同屏可比，40HQ 报价区间 $6,995~$7,787、中位 $7,584，币种为美元。报价有效期至 2026-12-31，过期自动下架，平台不做历史价展示，避免拿旧价做决策。需要说明的是，以上数字是各家货代与庄家挂出的公开参考价，不是成交价；口径为海运费，不含起运港本地费（THC、文件费、订舱费）与目的港费用（THC、清关、派送），也未含燃油、旺季等附加费。比价时先对齐箱型与费用口径，再看价格，否则比的是两件不同的事。同一条航线不同船司的舱位档位与挂靠港不同，直航与中转、快船与慢船的价差可达三成，横向比对后再选订舱方。若手上只有一个目的港，建议先按本页区间做预算，再勾选两到三家并排发起密封询价，各家互不可见，成交价通常会低于公开挂价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。
本组合 8 家船司在报，HPL、MSC、ONE 报价条数最多（合计约 38% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $792（约 11%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
青岛出发该航线当前 16 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 参考区间 $8,284 ~ $8,487（中位 $8,395）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 16 条报价、9 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 9 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $6,227 ~ $7,067 | $6,757 | 16 条 |
| 40GP 平柜 | $8,284 ~ $8,487 | $8,395 | 16 条 |
| 40HQ 高柜 | $8,284 ~ $8,487 | $8,395 | 16 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| HPL | $5,590 | $6,995 | $6,995 | — |
| MSC | $5,747 | $7,214 | $7,214 | — |
| ONE | $6,217 | $7,327 | $7,327 | — |
| YML | $5,855 | $7,330 | $7,330 | — |
| CMA | $6,424 | $7,584 | $7,584 | — |
| COSCO | $5,777 | $7,715 | $7,715 | — |
| EVG | $6,197 | $7,762 | $7,762 | — |
| SML | $6,217 | $7,787 | $7,787 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 青岛 前湾 / 黄岛 |
| 出运提示 | 青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。 |
| 目的港 | 奥克兰港（OAKLAND） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | HPL、MSC、ONE、YML、CMA、COSCO、EVG、SML |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 16 条有效报价看：20GP 报价 16 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
奥克兰线整柜以 40GP／40HQ 为主，农产品加工设备、机械与酒类是常见货类。该港适合覆盖北加州与湾区，拥堵通常低于洛杉矶，青岛近洋线船期密集、价格有竞争力，远洋干线则多依赖中转，订舱时要确认中转港与二程船衔接时间，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
青岛出发该航线当前 16 条有效报价、9 家船司在报，40HQ 参考区间 $8,284 ~ $8,487（中位 $8,395）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口：