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青岛到塔科马海运费:20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

青岛 前湾 / 黄岛 → 塔科马(TACOMA)· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

走国际航线的货主,从青岛发往塔科马(TACOMA)前,建议先确认是整柜还是拼箱;平台 6 条报价、6 家船司可供比价。

以 青岛 出货到 塔科马 为例:当前 6 条有效报价、6 家船司,40HQ 高柜 $7,195 ~ $7,762(中位 $7,498);实际成交价通常低于公开挂价,建议密封询价。

免费查询 青岛 → 塔科马 运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。

先给结论:青岛到塔科马目前可查到 6 条整柜报价,来自 6 家船司,40HQ 价格带 $7,195~$7,762,中位价 $7,498,数据截至 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费,不含起运港本地费(码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装)与目的港费用(THC、清关、派送),也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。6 家船司的报价能同屏比较,意义在于把虚高先筛掉一轮:同一航线的港口基础费差异有限,报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比,再向发布方确认是否含附加费。预算有限时,优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期,综合成本未必更低。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、先弄清整柜还是拼箱

青岛口岸前湾与黄岛分工明确,山东与华北腹地货源占比高;日韩与东南亚近洋船期密,远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 13 条有效报价看:20GP 报价 13 条、占比 100%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档(全站同航线组合中位约 27 条),样本量能支撑比价结论,建议按船司逐条核对而非只看最低价。

整柜(FCL)

塔科马作为内陆点,整柜通常走 40HQ 经基本港中转到门。相比沿海基本港,内陆段费用与时效是比价重点。当前 76 条有效报价、8 家船司在报,青岛近洋线船期密集、价格有竞争力,远洋干线则多依赖中转,订舱时要确认中转港与二程船衔接时间,典型货类如日用百货,重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

青岛出发该航线当前 13 条有效报价、7 家船司在报,40HQ 参考区间 $8,265 ~ $8,487(中位 $8,330)。

拼箱(LCL)

本平台当前运价以整柜(FCL)公开价为主,拼箱(LCL)报价暂未收录;本页所有价格均为整柜口径,如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

二、青岛到塔科马整柜运价区间

以下为平台聚合的公开参考价,取自 13 条报价、7 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31)。币种:美元。

本页当前样本 6 条,属偏薄样本:区间会随新报价继续收窄,建议隔日复看,或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型价格区间中位价样本
20GP 小柜$6,227 ~ $7,067$6,71013 条
40GP 平柜$8,265 ~ $8,487$8,33013 条
40HQ 高柜$8,265 ~ $8,487$8,33013 条
同一航线不同船司报价差异明显,HPL、ONE、YML 等各家报价由低到高列出如下,便于快速比较。
船司20GP40GP40HQ航程
HPL$5,750$7,195$7,195—
ONE$6,217$7,327$7,327—
YML$5,855$7,330$7,330—
OOCL$6,120$7,665$7,665—
COSCO$5,777$7,715$7,715—
EVG$6,197$7,762$7,762—

上表为各家在平台挂出的最低整柜(FCL)报价,未含目的港费用与部分附加费;本页运价均为整柜口径,拼箱(LCL)暂未收录;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。

三、航线与航程

项目参考
起运港青岛 前湾 / 黄岛
出运提示青岛口岸前湾与黄岛分工明确,山东与华北腹地货源占比高;日韩与东南亚近洋船期密,远洋干线需关注中转衔接。
目的港塔科马港(TACOMA)
航程以订舱时确认的船期表为准
在报船司HPL、ONE、YML、OOCL、COSCO、EVG
常见箱型20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线国际航线

航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。

四、费用构成:别漏了本地费

本组合 6 家船司在报,HPL、ONE、YML 报价条数最多(合计约 50% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $567(约 8%),这一价差基本由船司档位及附加费范围造成,与港口费用关系不大。

塔科马属 IPI 内陆点,确认报价是否含内陆段是本航线最容易踩的坑——报低价的往往是只到基本港,青岛远洋线中转比例高,比价时把「航程 + 中转次数」和价格一起看,别只挑最低价。

青岛出发该航线当前 13 条有效报价、7 家船司在报,40HQ 参考区间 $8,265 ~ $8,487(中位 $8,330)。各船司报价口径不同,比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

平台上的运价是成交价吗?
不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价,用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发起密封报价,报价互不可见,最终成交价一般优于公开价。
青岛到塔科马海运费大概多少钱?
截至 2026-10-16,平台当前有效的 13 条报价中,20GP 约 $6,227~$7,067;40HQ 约 $8,265~$8,487。同一路线不同船司价差明显,且随旺季与舱位松紧浮动,建议以实时查询结果为准。
青岛到塔科马海运要多少天?
平台该航线报价暂未标注统一航程,实际到港时间取决于船司与是否直航,以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑青岛到塔科马?
平台在报的船司包括 HPL、ONE、YML、OOCL、COSCO、EVG 等共 6 家,船司之间价差与船期差异都较大,建议同时比价并确认是否直航。
整柜(FCL)出货要注意什么?
到塔科马的货,15 立方米以上走整柜更划算(40HQ 为主流);不足 15 立方米可走 LCL,但内陆点拼箱需二次分拨,时效多一周以上且费用构成更复杂。航程 11–32 天。 同一航线不同船司整柜价差明显,建议由低到高逐家核对 40HQ。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口:

青岛到丹麦·奥尔堡海运费青岛到奥尔胡斯海运费青岛到阿布扎比海运费青岛到阿布基尔海运费青岛到萨尔瓦多·阿卡胡特拉海运费青岛到亚丁海运费香港到塔科马海运费宁波到塔科马海运费上海到塔科马海运费深圳到塔科马海运费厦门到塔科马海运费大连到智利·圣安东尼奥海运费佛山到智利·圣安东尼奥海运费香港到亚特兰大海运费香港到巴尔的摩海运费全部航线一览 →

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