CMA · 达飞轮船 · CMA CGM · 数据更新 2026-10-15 · 报价有效期至 2026-12-31
CMA船公司是达飞轮船（CMA CGM）的常用代码，总部位于法国马赛。聚合庄运价数据平台（jhz56.com）当前收录该船司 3,374 条报价、896 条航线，覆盖 19 个起运港与 292 个目的港，40HQ 中位价约 $6,444（主流区间 $3,500~$12,903），在报航程中位约 38 天。在报船期中周四开船占 21%。达飞轮船所属 Ocean Alliance（与中远海运、长荣、东方海外共舱）。运价为美元行情参考，未含起运港本地费与目的港费用，更新至 2026-10-15，成交以船司或庄家确认为准。
按聚合庄运价数据平台 2026-10-15 的在报数据，达飞轮船（CMA）共有 3,374 条整柜（FCL）报价，分布在 896 条航线上，起运港 19 个、目的港 292 个。价格上，20GP 中位价 $5,894，40GP 中位价 $6,475，40HQ 中位价 $6,444，40HQ 主流区间（P25~P75）$4,600~$7,644，均为美元报价、不含起运港本地费与目的港费用。航程中位 38 天，最短 16 天、最长 63 天（按 P5~P95 取，剔除个别脏值）。航程结构上，近洋（15 天以内）占 5%、远洋（25 天以上）占 95%。报价量靠前的航线是 上海 → 拉萨罗卡德纳斯（40HQ $5,660、航程约 19 天）、上海 → 桑托斯（40HQ $6,765、航程约 38 天）、上海 → 巴拉那瓜（40HQ $6,265、航程约 63 天）。船期方面，能解析出开船日的 2,001 条报价里，周四占 21%、周三占 17%、周一占 15%。在带截关记录的 43 条报价里，截关日全部出现在开船前 2 天。在报报价的有效期最晚至 2026-12-31，过期报价不计入以上统计。箱型覆盖 20GP、40GP、40HQ 三种整柜规格，不含拼箱（LCL）；以上均为行情参考、非成交价，最终以船司或庄家书面确认为准。
| 船司代码 | CMA |
|---|---|
| 英文全称 | CMA CGM |
| 中文名 | 达飞轮船 |
| 其他写法 | CMA / CMA CGM / 达飞 |
| 所属联盟 | Ocean Alliance（与中远海运、长荣、东方海外共舱） |
| 总部 | 法国马赛 |
| 官网 | www.cma-cgm.com |
达飞轮船在报价单、订舱确认与船期表里可能以多种写法出现，常见的是 CMA / CMA CGM / 达飞。比价或统计运力时如果只按字符串匹配，容易把同一家船司算成两家，进而虚高「在报船司数」。该代码在别处亦指注册管理会计师，海运语境下指达飞轮船。
截至 2026-10-15，聚合庄运价数据平台共收录 达飞轮船（CMA）3374 条报价，覆盖 896 条航线、19 个起运港与 292 个目的港，40HQ 高柜中位价约 $6,444，在报航程中位约 38 天。下表为该船司报价条数较多的航线，价格为行情参考。
按在报报价的航程分布，达飞轮船（CMA）近洋（15 天以内）航线占 5%、远洋（25 天以上）占 95%，航线结构以远洋干线为主；报价量排前三的目的港是 桑托斯、拉萨罗卡德纳斯、巴拉那瓜。
| 航线（起运港 → 目的港） | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程中位 | 报价有效期至 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 → 拉萨罗卡德纳斯 | $5,450 | $5,660 | $5,660 | 19 天 | 2026-10-13 |
| 上海 → 桑托斯 | $6,555 | $6,765 | $6,765 | 38 天 | 2026-11-06 |
| 上海 → 巴拉那瓜 | $6,055 | $6,265 | $6,265 | 63 天 | 2026-10-13 |
| 上海 → 伊塔普亚 | $6,555 | $6,765 | $6,765 | 44 天 | 2026-11-02 |
| 深圳 → 鹿特丹 | $2,400 | $3,650 | $3,650 | 25 天 | 2026-10-29 |
| 宁波 → 桑托斯 | $7,244 | $7,944 | $7,944 | 32 天 | 2026-10-13 |
| 宁波 → 巴拉那瓜 | $7,244 | $7,944 | $7,944 | 33 天 | 2026-10-13 |
| 宁波 → 萨尔瓦多 | $8,794 | $9,544 | $9,544 | 47 天 | 2026-11-02 |
| 宁波 → 纳维根特斯 | $8,194 | $8,694 | $8,694 | 35 天 | 2026-11-02 |
| 深圳 → 纽约 | $10,222 | $12,081 | $12,081 | 29 天 | 2026-12-31 |
| 深圳 → 汉堡 | $2,350 | $3,850 | $3,850 | 28 天 | 2026-11-06 |
| 天津 → 新加坡 | $1,410 | $1,470 | $1,470 | 13 天 | 2026-11-06 |
注：源数据中 40GP 与 40HQ 多为同价（平台按「40尺柜」单一价录入）；「—」表示该箱型无在报价格。以上价格未含起运港本地费、目的港费用与附加费。表中 12 条航线的名称可直接点开站内航线运价页。
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免费查询 达飞轮船 运价聚合庄在报的 3374 条 达飞轮船（CMA）报价中，有 2,001 条同时记录了船期，按开船日归集后分布如下。分布反映的是各条航线当前的排班习惯，同一航线不同周次也可能调整，因此这里给的是概率分布，不是某一天的具体班期。
| 开船日 | 占比 | 样本条数 |
|---|---|---|
| 周四 | 21% | 412 |
| 周三 | 17% | 334 |
| 周一 | 15% | 294 |
| 周六 | 14% | 283 |
| 周二 | 13% | 269 |
在带截关记录的 43 条报价里，截关日全部出现在开船前 2 天。截关（SI / 单证截止）一般比开船早 1~3 天，错过就只能等下一班，实际以订舱确认书（SO）上的时间为准。
样本为平台在报报价的去重记录，不是船司完整班期表，也不代表固定周班；船期变动、跳班与加班船以船司通知为准，聚合庄不代订舱。
查达飞轮船的货物状态，先要拿到三类单号之一：提单号（B/L No.，最常用）、订舱号（Booking No.）或箱号（Container No.）。下面三个入口会预先选好 达飞轮船 与对应的单号类型，填号后即可定位到船司官方跟踪页，单号同时自动复制，方便直接粘贴。
货物动态、到港时间与提柜状态以达飞轮船官方系统返回的结果为准；聚合庄只做入口定位与单号整理，不代查、不代收运费。单号缺失时请先向订舱方或发货人索取。