MSK · 马士基 · A.P. Moller – Maersk · 数据更新 2026-10-15 · 报价有效期至 2026-11-06
MSK船公司是马士基（A.P. Moller – Maersk）的常用代码，总部位于丹麦哥本哈根。聚合庄运价数据平台（jhz56.com）当前收录该船司 780 条报价、177 条航线，覆盖 7 个起运港与 64 个目的港，40HQ 中位价约 $7,050（主流区间 $4,480~$9,902），在报航程中位约 45 天。在报船期中周四开船占 31%。马士基所属 Gemini Cooperation（与赫伯罗特共舱）。常见写法还包括 MAERSK。运价为美元行情参考，未含起运港本地费与目的港费用，更新至 2026-10-15，成交以船司或庄家确认为准。
按聚合庄运价数据平台 2026-10-15 的在报数据，马士基（MSK）共有 780 条整柜（FCL）报价，分布在 177 条航线上，起运港 7 个、目的港 64 个。价格上，20GP 中位价 $6,500，40GP 中位价 $7,237，40HQ 中位价 $7,050，40HQ 主流区间（P25~P75）$5,927~$9,612，均为美元报价、不含起运港本地费与目的港费用。航程中位 45 天，最短 28 天、最长 65 天（按 P5~P95 取，剔除个别脏值）。航程结构上，近洋（15 天以内）占 0%、远洋（25 天以上）占 100%。报价量靠前的航线是 上海 → 桑托斯（40HQ $9,402、航程约 38 天）、上海 → 巴拉那瓜（40HQ $9,562、航程约 58 天）、上海 → 伊塔雅伊（40HQ $9,402、航程约 42 天）。船期方面，能解析出开船日的 726 条报价里，周四占 31%、周日占 17%、周三占 15%。在带截关记录的 27 条报价里，截关日全部出现在开船前 2 天。在报报价的有效期最晚至 2026-11-06，过期报价不计入以上统计。箱型覆盖 20GP、40GP、40HQ 三种整柜规格，不含拼箱（LCL）；以上均为行情参考、非成交价，最终以船司或庄家书面确认为准。
| 船司代码 | MSK |
|---|---|
| 英文全称 | A.P. Moller – Maersk |
| 中文名 | 马士基 |
| 其他写法 | MSK / MAERSK |
| 所属联盟 | Gemini Cooperation（与赫伯罗特共舱） |
| 总部 | 丹麦哥本哈根 |
| 官网 | www.maersk.com |
马士基在报价单、订舱确认与船期表里可能以多种写法出现，常见的是 MSK / MAERSK。比价或统计运力时如果只按字符串匹配，容易把同一家船司算成两家，进而虚高「在报船司数」。该代码亦指莫斯科城市或机场代码，海运语境下指马士基。
截至 2026-10-15，聚合庄运价数据平台共收录 马士基（MSK）780 条报价，覆盖 177 条航线、7 个起运港与 64 个目的港，40HQ 高柜中位价约 $7,050，在报航程中位约 45 天。下表为该船司报价条数较多的航线，价格为行情参考。
按在报报价的航程分布，马士基（MSK）近洋（15 天以内）航线占 0%、远洋（25 天以上）占 100%，航线结构以远洋干线为主；报价量排前三的目的港是 桑托斯、巴拉那瓜、布宜诺斯艾利斯。
| 航线（起运港 → 目的港） | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程中位 | 报价有效期至 |
|---|---|---|---|---|---|
| 上海 → 桑托斯 | $9,402 | $9,402 | $9,402 | 38 天 | 2026-11-06 |
| 上海 → 巴拉那瓜 | $9,522 | $9,562 | $9,562 | 58 天 | 2026-10-10 |
| 上海 → 伊塔雅伊 | $9,402 | $9,402 | $9,402 | 42 天 | 2026-11-06 |
| 上海 → 布宜诺斯艾利斯 | $9,402 | $9,402 | $9,402 | 51 天 | 2026-10-13 |
| 深圳 → 克特萨尔港 | $9,302 | $9,802 | $9,802 | 40 天 | 2026-11-02 |
| 深圳 → 卡尔德拉 | $9,402 | $9,952 | $9,952 | 43 天 | 2026-11-02 |
| 深圳 → 布埃纳文图拉 | $7,802 | $8,162 | $8,162 | 35 天 | 2026-10-10 |
| 深圳 → 圣安东尼奥 | $7,802 | $8,162 | $8,162 | 53 天 | 2026-10-10 |
| 天津 → 卡尔德拉 | $9,402 | $9,902 | $9,902 | 52 天 | 2026-11-02 |
| 天津 → 克特萨尔港 | $9,402 | $9,902 | $9,902 | 38 天 | 2026-11-02 |
| 天津 → 伊塔普亚 | $9,902 | $9,902 | $9,902 | 85 天 | 2026-11-02 |
| 天津 → 伊基克 | $8,702 | $8,902 | $8,902 | 54 天 | 2026-11-02 |
注：源数据中 40GP 与 40HQ 多为同价（平台按「40尺柜」单一价录入）；「—」表示该箱型无在报价格。以上价格未含起运港本地费、目的港费用与附加费。表中 12 条航线的名称可直接点开站内航线运价页。
需要按自己的起运港与目的港查实时运价？平台免费开放查询，不用注册，输入起运港、目的港与箱型即可看到公开参考价。
免费查询 马士基 运价聚合庄在报的 780 条 马士基（MSK）报价中，有 726 条同时记录了船期，按开船日归集后分布如下。分布反映的是各条航线当前的排班习惯，同一航线不同周次也可能调整，因此这里给的是概率分布，不是某一天的具体班期。
| 开船日 | 占比 | 样本条数 |
|---|---|---|
| 周四 | 31% | 222 |
| 周日 | 17% | 121 |
| 周三 | 15% | 110 |
| 周五 | 14% | 99 |
| 周一 | 11% | 83 |
在带截关记录的 27 条报价里，截关日全部出现在开船前 2 天。截关（SI / 单证截止）一般比开船早 1~3 天，错过就只能等下一班，实际以订舱确认书（SO）上的时间为准。
样本为平台在报报价的去重记录，不是船司完整班期表，也不代表固定周班；船期变动、跳班与加班船以船司通知为准，聚合庄不代订舱。
查马士基的货物状态，先要拿到三类单号之一：提单号（B/L No.，最常用）、订舱号（Booking No.）或箱号（Container No.）。下面三个入口会预先选好 马士基 与对应的单号类型，填号后即可定位到船司官方跟踪页，单号同时自动复制，方便直接粘贴。
货物动态、到港时间与提柜状态以马士基官方系统返回的结果为准；聚合庄只做入口定位与单号整理，不代查、不代收运费。单号缺失时请先向订舱方或发货人索取。