宁波 北仑 / 镇海 → 爱尔兰·科克（CORK）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
算宁波到爱尔兰·科克（CORK）总成本，海运费只是其中一块；平台 2 条报价、2 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。
宁波→爱尔兰·科克 在报 2 条运价、2 家船司，40HQ 高柜 $5,308 ~ $5,544（中位 $5,426）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。
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本组合 2 家船司在报，ONE、MSC 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $236（约 4%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
宁波出发该航线当前 7 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $4,150 ~ $4,550（中位 $4,150）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 7 条报价、2 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
本页当前样本 2 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $2,625 ~ $2,825 | $2,625 | 7 条 |
| 40GP 平柜 | $4,150 ~ $4,550 | $4,150 | 7 条 |
| 40HQ 高柜 | $4,150 ~ $4,550 | $4,150 | 7 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| ONE | $3,460 | $5,308 | $5,308 | — |
| MSC | $3,497 | $5,544 | $5,544 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 宁波 北仑 / 镇海 |
| 出运提示 | 宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。 |
| 目的港 | 爱尔兰·科克港（CORK） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | ONE、MSC |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 7 条有效报价看：20GP 报价 7 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
科克是爱尔兰南部主要港口，整柜以 40HQ 为主，进口多为机械、食品饮料、医药与日用消费品。港区服务爱尔兰南部工业带，可作为都柏林拥堵时的替代卸货点，宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
宁波出发该航线当前 7 条有效报价、2 家船司在报，40HQ 参考区间 $4,150 ~ $4,550（中位 $4,150）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口：