宁波 北仑 / 镇海 → 那斯威尔（NASHVILLE）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
算宁波到那斯威尔（NASHVILLE）总成本，海运费只是其中一块；平台 54 条报价、7 家船司，先把费用结构讲清，再看具体运价。
宁波→那斯威尔 在报 54 条运价、7 家船司，40HQ 高柜 $10,227 ~ $13,314（中位 $13,208）；比价时务必核对起运港本地费与附加费口径，别只看海运费。
免费查询 宁波 → 那斯威尔 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
这条航线在聚合庄的在报样本为 54 条报价、7 家船司，40HQ 区间 $10,227~$13,314、中位 $13,208，数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31，均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信：7 家船司意味着至少 7 种舱位来源，价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费，而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港；三件没对齐，价差三成也属正常，不能据此判断谁贵谁便宜。另外，公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间，真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动，建议下单前隔日复看一次，不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合，不收费、不统计客户信息、不代收运费。
本组合 7 家船司在报，ONE、MSC、COSCO 报价条数最多（合计约 43% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $3,087（约 30%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
宁波出发该航线当前 18 条有效报价、8 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,964 ~ $13,951（中位 $13,645）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 18 条报价、8 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $9,502 ~ $12,874 | $11,313 | 18 条 |
| 40GP 平柜 | $11,964 ~ $13,951 | $13,645 | 18 条 |
| 40HQ 高柜 | $11,964 ~ $13,951 | $13,645 | 18 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| ONE | $9,127 | $10,227 | $10,227 | — |
| MSC | $8,702 | $10,964 | $10,964 | — |
| COSCO | $11,354 | $12,575 | $12,575 | — |
| CMA | $10,603 | $12,603 | $12,603 | — |
| OOCL | $11,520 | $12,900 | $12,900 | — |
| EVG | $11,801 | $13,201 | $13,201 | — |
| ZIM | $10,790 | $13,175 | $13,275 | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 宁波 北仑 / 镇海 |
| 出运提示 | 宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。 |
| 目的港 | 那斯威尔港（NASHVILLE） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | ONE、MSC、COSCO、CMA、OOCL、EVG、ZIM |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 18 条有效报价看：20GP 报价 18 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏厚一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
那斯威尔作为内陆点，整柜通常走 40HQ 经基本港中转到门。相比沿海基本港，内陆段费用与时效是比价重点。当前 345 条有效报价、8 家船司在报，宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，典型货类如建材钢材，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。
宁波出发该航线当前 18 条有效报价、8 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,964 ~ $13,951（中位 $13,645）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
同起运港或同目的港的运价查询入口：