宁波 北仑 / 镇海 → 纽约（NEW-YORK）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31
纽约（NEW-YORK）是国际航线的重要目的港，10 家船司在平台挂出 28 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 28 条有效报价、10 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $11,180 ~ $13,685（中位 $12,117）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「宁波」、目的港「纽约」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 宁波 → 纽约 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
这条航线在聚合庄的在报样本为 28 条报价、10 家船司，40HQ 区间 $11,180~$13,685、中位 $12,117，数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31，均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信：10 家船司意味着至少 10 种舱位来源，价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费，而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港；三件没对齐，价差三成也属正常，不能据此判断谁贵谁便宜。另外，公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间，真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动，建议下单前隔日复看一次，不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合，不收费、不统计客户信息、不代收运费。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 28 条报价、10 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $8,885 ~ $11,605 | $9,780 | 28 条 |
| 40GP 平柜 | $11,180 ~ $13,685 | $12,117 | 28 条 |
| 40HQ 高柜 | $11,180 ~ $13,685 | $12,117 | 28 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| OOCL | $8,776 | $11,051 | $11,051 | — |
| EVG | $8,840 | $11,139 | $11,139 | — |
| YML | $8,870 | $11,165 | $11,165 | — |
| COSCO | $9,995 | $11,289 | $11,289 | — |
| CMA | $9,562 | $11,431 | $11,431 | — |
| ONE | $9,840 | $11,434 | $11,434 | — |
| MSC | $8,974 | $11,956 | $11,956 | — |
| ZIM | $9,371 | $11,917 | $12,017 | — |
| HPL | $7,989 | — | — | — |
上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 宁波 北仑 / 镇海 |
| 出运提示 | 宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。 |
| 目的港 | 纽约港（NEW-YORK） |
| 航程 | 以订舱时确认的船期表为准 |
| 在报船司 | OOCL、EVG、YML、COSCO、CMA、ONE、MSC、ZIM、HPL |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 国际航线 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
宁波口岸北仑为干线核心、镇海补充，浙江腹地货源充足；与上海形成互补，部分船司两港共用舱位。从平台该组合的 28 条有效报价看：20GP 报价 28 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏厚一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价样本足以做横向比价，建议至少对比三家再定。
美东线整柜以 40HQ 与 20GP 并重——家具与电商备货走高柜，机械与石材走重柜。纽约线可走巴拿马运河直达，也可经美西桥运（IPI），宁波北仑干线船期密、舱位足，与上海共用部分船司舱位，旺季可作为上海的替代出运口灵活切换，
宁波出发该航线当前 28 条有效报价、10 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,180 ~ $13,685（中位 $12,117）。
本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。
本组合 9 家船司在报，OOCL、EVG、YML 报价条数最多（合计约 33% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $966（约 9%），价差主要源于船司档位与附加费口径不同，港口基础费用差异其实有限。
宁波出发该航线当前 28 条有效报价、10 家船司在报，40HQ 参考区间 $11,180 ~ $13,685（中位 $12,117）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。
同起运港或同目的港的运价查询入口：