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青岛到丹佛海运费:20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

青岛 前湾 / 黄岛 → 丹佛(DENVER)· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

丹佛(DENVER)是国际航线上的常用目的港,平台已聚合 11 条有效报价、7 家船司,运价、航程、费用一次看全。

青岛 到 丹佛 运价每日更新,当前 14 条有效报价、8 家船司在报,40HQ 高柜 $11,045 ~ $11,923(中位 $11,427);免费开放查询,不用注册即可看到实时公开价。

免费查询 青岛 → 丹佛 运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息,报价单支持导出 PNG / CSV。

这条航线在聚合庄的在报样本为 14 条报价、8 家船司,40HQ 区间 $11,045~$11,923、中位 $11,427,数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31,均为美元公开报价。样本量决定这个区间有多可信:8 家船司意味着至少 8 种舱位来源,价格分散度主要来自船司档位、直航与中转、以及是否含附加费,而不是港口基础费。看价时请先确认三件事——箱型是否一致、是否含起运港本地费、是否 All-in 到目的港;三件没对齐,价差三成也属正常,不能据此判断谁贵谁便宜。另外,公开挂价与最终成交价之间通常还有议价空间,真实成本以订舱确认书为准。这条航线的报价会随船期与舱位松紧变动,建议下单前隔日复看一次,不要拿一周前的截图去谈价。箱型方面,20GP 适合 28 立方米以内的重货,40HQ 适合轻泡货;同一票货换箱型后单价会明显不同,跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大,说明在报船司的舱位档位差异明显,建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄只做运价聚合,不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、航线概况与航程

项目参考
起运港青岛 前湾 / 黄岛
出运提示青岛口岸前湾与黄岛分工明确,山东与华北腹地货源占比高;日韩与东南亚近洋船期密,远洋干线需关注中转衔接。
目的港丹佛港(DENVER)
航程以订舱时确认的船期表为准
在报船司ONE、MSC、YML、HPL、EVG、CMA、COSCO
常见箱型20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线国际航线

航程为平台报价中的常见区间,实际以订舱时确认的船期表为准;旺季与港口拥堵时会延长。

二、整柜还是拼箱?

青岛口岸前湾与黄岛分工明确,山东与华北腹地货源占比高;日韩与东南亚近洋船期密,远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 14 条有效报价看:20GP 报价 14 条、占比 100%,重货(机械、钢材、化工原料等)占比较高,订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档(全站同航线组合中位约 27 条),报价数量能支撑横向比较,按船司逐条核对优于只看最低价。

整柜(FCL)

丹佛是内陆点,需经基本港中转铁路分拨,整柜出货时 40HQ 利用率最高。重货(五金、机械)走 20GP 更经济,但要留意铁路段的限重。平台上该航线青岛近洋线船期密集、价格有竞争力,远洋干线则多依赖中转,订舱时要确认中转港与二程船衔接时间,典型货类如食品冷链,重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

青岛出发该航线当前 14 条有效报价、8 家船司在报,40HQ 参考区间 $11,045 ~ $11,923(中位 $11,427)。

拼箱(LCL)

本平台当前运价以整柜(FCL)公开价为主,拼箱(LCL)报价暂未收录;本页所有价格均为整柜口径,如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

三、费用构成明细

本组合 7 家船司在报,ONE、MSC、YML 报价条数最多(合计约 43% 的船司覆盖);40HQ 最高与最低报价相差 $1,248(约 12%),这一价差基本由船司档位及附加费范围造成,与港口费用关系不大。

丹佛属 IPI 内陆点,确认报价是否含内陆段是本航线最容易踩的坑——报低价的往往是只到基本港,青岛远洋线中转比例高,比价时把「航程 + 中转次数」和价格一起看,别只挑最低价。

青岛出发该航线当前 14 条有效报价、8 家船司在报,40HQ 参考区间 $11,045 ~ $11,923(中位 $11,427)。各船司报价口径不同,比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

四、青岛到丹佛运价一览

以下为平台聚合的公开参考价,取自 14 条报价、8 家船司(数据更新 2026-10-16,报价有效期至 2026-12-31)。币种:美元。

本页当前样本 11 条,属偏薄样本:区间会随新报价继续收窄,建议隔日复看,或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型价格区间中位价样本
20GP 小柜$9,302 ~ $10,580$9,72414 条
40GP 平柜$11,045 ~ $11,923$11,42714 条
40HQ 高柜$11,045 ~ $11,923$11,42714 条
同一航线不同船司报价差异明显,ONE、MSC、YML 等各家报价由低到高列出如下,便于快速比较。
船司20GP40GP40HQ航程
ONE$8,552$10,077$10,077—
MSC$8,107$10,164$10,164—
YML$9,145$10,180$10,180—
HPL$8,290$10,343$10,343—
EVG$9,457$10,512$10,512—
CMA$9,174$10,774$10,774—
COSCO$10,033$11,325$11,325—

上表为各家在平台挂出的最低整柜(FCL)报价,未含目的港费用与部分附加费;本页运价均为整柜口径,拼箱(LCL)暂未收录;报价随行情每日变动,请以实时查询为准。

五、常见问题

青岛到丹佛海运费大概多少钱?
截至 2026-10-16,平台当前有效的 14 条报价中,20GP 约 $9,302~$10,580;40HQ 约 $11,045~$11,923。不同船司的报价口径不一,价格随行情日变,建议下单前再核一次最新公开价。
青岛到丹佛海运要多少天?
平台该航线报价暂未标注统一航程,实际到港时间取决于船司与是否直航,以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑青岛到丹佛?
平台在报的船司包括 ONE、MSC、YML、HPL、EVG、CMA 等共 7 家,船司间价差与船期差都明显,建议同时询两家以上并确认是否直航。
整柜(FCL)出货要注意什么?
丹佛属美线内陆点(IPI),货量 15 立方米以上建议整柜(40HQ 为主);散货 5–15 立方米可走拼箱,但需经基本港拆箱再分拨,时效比整柜多 7–14 天,目的港拆箱费与内陆分拨费要单独核算。当前航程 20–55 天。 报价随行情每日波动,下单前请以实时查询的整柜价为准。
平台上的运价是成交价吗?
不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价,用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价,报价互不可见,最终价一般更优。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口:

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