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青岛到帕西古当海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

青岛 前湾 / 黄岛 → 帕西古当（Pasir Gudang）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06

帕西古当（Pasir Gudang）位于国际航线，是华东华南货主常走的去向之一；平台现有 5 条有效报价、4 家船司在报，先横向比价再订舱更稳妥。

先给结论：青岛到帕西古当目前可查到 5 条整柜报价，来自 4 家船司，40HQ 价格带 $2,150~$2,575，中位价 $2,300，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。4 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、航线概况与航程

项目	参考
起运港	青岛 前湾 / 黄岛
出运提示	青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。
目的港	帕西古当港（Pasir Gudang）
航程	约 11–18 天（视船司与是否直航）
在报船司	EVERGREEN、WAN HAI、新海丰航运、SITC
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

二、青岛到帕西古当运价明细

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 5 条报价、4 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。

本页当前样本 5 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$1,950 ~ $2,425	$2,025	5 条
40GP 平柜	$2,150 ~ $2,575	$2,300	5 条
40HQ 高柜	$2,150 ~ $2,575	$2,300	5 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
EVERGREEN	$2,000	$2,150	$2,150	11 天
WAN HAI	$2,025	$2,275	$2,275	18 天
新海丰航运	$1,950	$2,300	$2,300	12 天
SITC	$2,150	$2,400	$2,400	12 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、整柜与拼箱怎么选

青岛口岸前湾与黄岛分工明确，山东与华北腹地货源占比高；日韩与东南亚近洋船期密，远洋干线需关注中转衔接。从平台该组合的 5 条有效报价看：20GP 报价 5 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 11–18 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。

整柜（FCL）

巴西古丹位于柔佛州，服务马来西亚南部与新加坡周边工业带，整柜以 40HQ 为主，货类以化工原料、油脂、建材与电子零配件为主。港区兼具集装箱与液体散货作业能力，青岛近洋线船期密集、价格有竞争力，远洋干线则多依赖中转，订舱时要确认中转港与二程船衔接时间，典型货类如家电家具，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

青岛出发该航线当前 5 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $2,150 ~ $2,575，航程 11–18 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

四、费用构成拆解

本组合 4 家船司在报，EVERGREEN、WAN HAI、新海丰航运 报价条数最多（合计约 75% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $425（约 20%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

• 基本海运费：东南亚线船期密、价差收敛，价差主要来自船期与是否直航。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，青岛前湾与黄岛港区费用口径不同，且部分航线含内陆短驳，比价时需确认起运港具体港区与是否含短驳费。
• 目的港费用：马来西亚 THC、清关费、派送费；化工与油脂类货另有特殊作业费。
• 马来西亚特有：化工品需提前确认危险品申报与码头作业资质，否则无法靠泊作业。

青岛出发该航线当前 5 条有效报价、4 家船司在报，40HQ 参考区间 $2,150 ~ $2,575，航程 11–18 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

青岛到帕西古当海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 11–18 天，具体取决于船司与是否直航。航程会随中转安排与港口作业波动，平台区间仅供参考，订舱时以船期表锁定。

有哪些船司在跑青岛到帕西古当？

平台在报的船司包括 EVERGREEN、WAN HAI、新海丰航运、SITC 等共 4 家，船司间价差与船期差都明显，建议同时询两家以上并确认是否直航。

整柜（FCL）出货要注意什么？

巴西古丹整柜以 40HQ 为主，货量 15 立方米以上建议整柜；散货走 LCL 需港区拆箱后短驳派送，时效比整柜多约 4–8 天，适合 5–15 立方米的小批量货。 报价随行情每日波动，下单前请以实时查询的整柜价为准。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价，报价互不可见，最终价一般更优。

青岛到帕西古当海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 5 条报价中，20GP 约 $1,950~$2,425；40HQ 约 $2,150~$2,575。不同船司的报价口径不一，价格随行情日变，建议下单前再核一次最新公开价。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：