上海到丹佛海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 15 条报价中，20GP 约 $8,410~$10,605；40HQ 约 $9,900~$11,973。不同船司的报价口径不一，价格随行情日变，建议下单前再核一次最新公开价。

上海到丹佛海运要多少天？

平台该航线报价暂未标注统一航程，实际到港时间取决于船司与是否直航，以订舱时确认的船期表为准。

有哪些船司在跑上海到丹佛？

平台在报的船司包括 EVG、MSC、HPL、CMA、COSCO、ONE 等共 6 家，船司间价差与船期差都明显，建议同时询两家以上并确认是否直航。

整柜（FCL）出货要注意什么？

丹佛属美线内陆点（IPI），货量 15 立方米以上建议整柜（40HQ 为主）；散货 5–15 立方米可走拼箱，但需经基本港拆箱再分拨，时效比整柜多 7–14 天，目的港拆箱费与内陆分拨费要单独核算。当前航程 20–55 天。报价随行情每日波动，下单前请以实时查询的整柜价为准。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价，报价互不可见，最终价一般更优。

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上海到丹佛海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

上海洋山 / 外高桥 → 丹佛（DENVER）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-12-31

丹佛（DENVER）位于国际航线，是华东华南货主常走的去向之一；先横向比价再订舱更稳妥。

从上海到丹佛当前在报 21 条运价、覆盖 6 家船司，40HQ 高柜约 $10,562 ~ $11,375（中位 $10,938）；旺季船期紧张，建议尽早锁舱并核对航程。

免费查询上海 → 丹佛运价

平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。

先给结论：上海到丹佛目前可查到 21 条整柜报价，来自 6 家船司，40HQ 价格带 $10,562~$11,375，中位价 $10,938，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。6 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、航线概况与航程

项目	参考
起运港	上海洋山 / 外高桥
出运提示	上海口岸吞吐量大、船司覆盖最全，洋山为干线主枢纽、外高桥多近洋与支线；长三角货源出货节奏快，截关时间普遍偏早。
目的港	丹佛港（DENVER）
航程	以订舱时确认的船期表为准
在报船司	EVG、MSC、HPL、CMA、COSCO、ONE
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

二、上海到丹佛运价明细

以下为平台聚合的公开参考价，取自 15 条报价、7 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-12-31）。币种：美元。

本页当前样本 21 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$8,410 ~ $10,605	$9,450	15 条
40GP 平柜	$9,900 ~ $11,973	$11,614	15 条
40HQ 高柜	$9,900 ~ $11,973	$11,614	15 条

同一航线不同船司报价差异明显，EVG、MSC、HPL 等各家报价由低到高列出如下，便于快速比较。

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
EVG	$9,482	$10,562	$10,562	—
MSC	$8,452	$10,614	$10,614	—
HPL	$8,315	$10,813	$10,813	—
CMA	$9,199	$10,824	$10,824	—
COSCO	$10,058	$11,375	$11,375	—
ONE	$8,410	—	—	—

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、整柜与拼箱怎么选

上海口岸吞吐量大、船司覆盖最全，洋山为干线主枢纽、外高桥多近洋与支线；长三角货源出货节奏快，截关时间普遍偏早。从平台该组合的 15 条有效报价看：20GP 报价 15 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），报价数量能支撑横向比较，按船司逐条核对优于只看最低价。

整柜（FCL）

丹佛是内陆点，需经基本港中转铁路分拨，整柜出货时 40HQ 利用率最高。重货（五金、机械）走 20GP 更经济，但要留意铁路段的限重。平台上该航线上海港干线舱位最充裕，船司选择最多，但长三角截关普遍比华南早半天到一天，排产时需前移报关节点，典型货类如家电家具，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

上海出发该航线当前 15 条有效报价、7 家船司在报，40HQ 参考区间 $9,900 ~ $11,973（中位 $11,614）。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

四、费用构成拆解

本组合 6 家船司在报，EVG、MSC、HPL 报价条数最多（合计约 50% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $813（约 8%），这一价差基本由船司档位及附加费范围造成，与港口费用关系不大。

海运费：美线报价波动频繁，建议并排比价多家船司，并锁定舱位后再确认运价。
起运港本地费：码头操作费 THC、订舱费、文件费、封条费、内装费、拖车费（美线，本地费约占整票 10–15%）
目的港费用：美国内陆点免箱期偏短，超期滞箱费按天累计；清关与派送费需提前问清。
附加费与合规：除 BAF 外，旺季常有 PSS；部分港口另有 PC/CIC 等本地附加费。

丹佛属 IPI 内陆点，确认报价是否含内陆段是本航线最容易踩的坑——报低价的往往是只到基本港，上海口岸船司多、价差大，建议按 40HQ 由低到高逐家核对，注意低价是否来自小箱型或非直航船期。

上海出发该航线当前 15 条有效报价、7 家船司在报，40HQ 参考区间 $9,900 ~ $11,973（中位 $11,614）。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

上海到丹佛海运要多少天？: 平台该航线报价暂未标注统一航程，实际到港时间取决于船司与是否直航，以订舱时确认的船期表为准。
有哪些船司在跑上海到丹佛？: 平台在报的船司包括 EVG、MSC、HPL、CMA、COSCO、ONE 等共 6 家，船司间价差与船期差都明显，建议同时询两家以上并确认是否直航。
整柜（FCL）出货要注意什么？: 丹佛属美线内陆点（IPI），货量 15 立方米以上建议整柜（40HQ 为主）；散货 5–15 立方米可走拼箱，但需经基本港拆箱再分拨，时效比整柜多 7–14 天，目的港拆箱费与内陆分拨费要单独核算。当前航程 20–55 天。报价随行情每日波动，下单前请以实时查询的整柜价为准。
平台上的运价是成交价吗？: 不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。平台支持多家并排比对并发密封询价，报价互不可见，最终价一般更优。
上海到丹佛海运费大概多少钱？: 截至 2026-10-16，平台当前有效的 15 条报价中，20GP 约 $8,410~$10,605；40HQ 约 $9,900~$11,973。不同船司的报价口径不一，价格随行情日变，建议下单前再核一次最新公开价。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：

上海到丹麦·奥尔堡海运费上海到奥尔胡斯海运费上海到阿比让海运费上海到阿布扎比海运费上海到阿布基尔海运费上海到萨尔瓦多·阿卡胡特拉海运费香港到丹佛海运费南沙到丹佛海运费宁波到丹佛海运费青岛到丹佛海运费深圳到丹佛海运费厦门到丹佛海运费大连到智利·圣安东尼奥海运费佛山到智利·圣安东尼奥海运费香港到亚特兰大海运费全部航线一览 →

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