天津 新港 → 康斯坦察（CONSTANTA）· 欧洲 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06
康斯坦察（CONSTANTA）是欧洲的重要目的港，3 家船司在平台挂出 3 条公开报价，可直接并排比价。
目前平台上有 3 条有效报价、3 家船司在报，40HQ 高柜参考价 $4,704 ~ $5,540（中位 $4,710）。平台免费开放查询，不用注册，输入起运港「天津」、目的港「康斯坦察」、选择箱型即可看到实时公开运价；勾选两家以上还能并排对比。
免费查询 天津 → 康斯坦察 运价平台不收费、不代收运费、不接触客户信息，报价单支持导出 PNG / CSV。
以下为平台聚合的公开参考价，取自 3 条报价、3 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。
| 箱型 | 价格区间 | 中位价 | 样本 |
|---|---|---|---|
| 20GP 小柜 | $3,343 ~ $4,010 | $3,870 | 3 条 |
| 40GP 平柜 | $4,704 ~ $5,540 | $4,710 | 3 条 |
| 40HQ 高柜 | $4,704 ~ $5,540 | $4,710 | 3 条 |
| 船司 | 20GP | 40GP | 40HQ | 航程 |
|---|---|---|---|---|
| YANG MING | $3,590 | $4,600 | $4,600 | 45 天 |
| ONE | $3,343 | $4,704 | $4,704 | 48 天 |
| ZIM | $4,010 | $4,710 | $4,710 | 31 天 |
| EVERGREEN | $3,755 | $4,800 | $4,800 | 33 天 |
| MSC | $3,690 | $4,990 | $4,990 | 48 天 |
上表为各家在平台挂出的最低报价，未含目的港费用与部分附加费；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。
| 项目 | 参考 |
|---|---|
| 起运港 | 天津 新港 |
| 出运提示 | 天津口岸新港为唯一出海口，覆盖京津冀与华北腹地；冬季受天气与封航影响较明显，需预留船期缓冲。 |
| 目的港 | 康斯坦察港（CONSTANTA） |
| 航程 | 约 31–73 天（视船司与是否直航） |
| 在报船司 | YANG MING、ONE、ZIM、EVERGREEN、MSC |
| 常见箱型 | 20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜 |
| 所属航线 | 欧洲 |
航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。
天津口岸新港为唯一出海口，覆盖京津冀与华北腹地；冬季受天气与封航影响较明显，需预留船期缓冲。从平台该组合的 3 条有效报价看：20GP 报价 3 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 31–73 天。本组合报价量在同航线中属中等一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。
康斯坦察线整柜以 40GP／40HQ 为主，罗马尼亚方向的建材、农机与工业原料是主力货类。该港是黑海最大港，也是进入罗马尼亚与摩尔多瓦的主要门户，天津新港冬季受大风与封航影响较明显，重柜排产要为可能的延误留出 3–5 天缓冲。
黑海拼箱班次少、市场薄，散货多需经康斯坦察拆箱后陆运分拨，时效与成本都要比整柜多算一截，京津冀拼箱货源以工业品与建材为主，日用消费品散货相对少，拼箱班次密度低于华东华南。
本组合 5 家船司在报，YANG MING、ONE、ZIM 报价条数最多（合计约 60% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $940（约 20%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。
同起运港或同目的港的运价查询入口：