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唐山到名古屋海运费：20GP / 40GP / 40HQ 整柜与拼箱运价查询

唐山 京唐港 / 曹妃甸 → 名古屋（Nagoya）· 国际航线 · 数据更新 2026-10-16 · 报价有效期至 2026-11-06

名古屋（Nagoya）位于国际航线，是华东华南货主常走的去向之一；平台现有 5 条有效报价、1 家船司在报，先横向比价再订舱更稳妥。

先给结论：唐山到名古屋目前可查到 5 条整柜报价，来自 1 家船司，40HQ 价格带 $440~$540，中位价 $540，数据截至 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06。这个价格带是美元口径的海运费，不含起运港本地费（码头操作费、文件费、订舱费、拖车与内装）与目的港费用（THC、清关、派送），也不含燃油、旺季、低硫等附加费——实际总成本要在海运费之上加这两块。1 家船司的报价能同屏比较，意义在于把虚高先筛掉一轮：同一航线的港口基础费差异有限，报价差主要体现舱位来源与费用口径。建议勾选两家以上并排对比，再向发布方确认是否含附加费。预算有限时，优先看中位价而不是最低价——最低价往往对应最紧的船期或最少的免费箱使期，综合成本未必更低。箱型方面，20GP 适合 28 立方米以内的重货，40HQ 适合轻泡货；同一票货换箱型后单价会明显不同，跨箱型比价没有意义。若本页区间跨度较大，说明在报船司的舱位档位差异明显，建议直接看逐条明细而不只看中位价。聚合庄不收费、不统计客户信息、不代收运费。

一、航线概况与航程

项目	参考
起运港	唐山 京唐港 / 曹妃甸
出运提示	唐山口岸京唐港与曹妃甸分工，以钢材、建材等重货见长；集装箱航线班次少，重柜配载需提前确认。
目的港	名古屋港（Nagoya）
航程	约 7–7 天（视船司与是否直航）
在报船司	唐山合德
常见箱型	20GP 小柜 / 40GP 平柜 / 40HQ 高柜 / 45HQ 超高柜
所属航线	国际航线

航程为平台报价中的常见区间，实际以订舱时确认的船期表为准；旺季与港口拥堵时会延长。

二、唐山到名古屋运价明细

以下为平台聚合的公开参考价，取自当前有效期内的 5 条报价、1 家船司（数据更新 2026-10-16，报价有效期至 2026-11-06）。币种：美元。

本页当前样本 5 条，属偏薄样本：区间会随新报价继续收窄，建议隔日复看，或同时对照 2–3 家船司的下水价再定。

箱型	价格区间	中位价	样本
20GP 小柜	$220 ~ $270	$270	5 条
40GP 平柜	$440 ~ $540	$540	5 条
40HQ 高柜	$440 ~ $540	$540	5 条

船司	20GP	40GP	40HQ	航程
唐山合德	$220	$440	$440	7 天

上表为各家在平台挂出的最低整柜（FCL）报价，未含目的港费用与部分附加费；本页运价均为整柜口径，拼箱（LCL）暂未收录；报价随行情每日变动，请以实时查询为准。

三、整柜与拼箱怎么选

唐山口岸京唐港与曹妃甸分工，以钢材、建材等重货见长；集装箱航线班次少，重柜配载需提前确认。从平台该组合的 5 条有效报价看：20GP 报价 5 条、占比 100%，重货（机械、钢材、化工原料等）占比较高，订舱时建议优先锁定 20GP 舱位与目的港吊装能力。在报航程区间为 7–7 天。本组合报价量在同航线中属偏薄一档（全站同航线组合中位约 27 条），价与量都可支撑直接比价，不必只看单家报价。

整柜（FCL）

名古屋是日本中部工业带核心口岸，整柜以 20GP 与 40HQ 并重，货类以汽车零部件、机械、钢铁制品与化工原料为主。港区紧邻丰田等制造集群，适合制造业稳定出货，唐山线以钢材、建材等重货为主，20GP 与超重柜需求集中，配载与吊装需提前与船司确认，典型货类如家电家具，重货建议确认 20GP 舱位与目的港吊装能力。

唐山出发该航线当前 5 条有效报价、1 家船司在报，40HQ 参考区间 $440 ~ $540，航程 7–7 天。

拼箱（LCL）

本平台当前运价以整柜（FCL）公开价为主，拼箱（LCL）报价暂未收录；本页所有价格均为整柜口径，如需拼箱请按货量直接对比整柜或另行询价。

四、费用构成拆解

本组合 1 家船司在报，唐山合德 报价条数最多（合计约 100% 的船司覆盖）；40HQ 最高与最低报价相差 $100（约 23%），价差主要来自船司舱位档位与是否含附加费，而非港口费用差异。

• 基本海运费：日本线船期密、运价相对平稳，价差主要来自船期与是否直航。
• 起运港本地费：码头操作费 THC、文件费、封条费、报关费、拖车费、内装费，唐山重货装卸与加固费用占比高，且部分货物需绑扎加固，比价时要把加固与超重附加费一并确认。
• 目的港费用：日本 THC、清关费、派送费；汽车零部件等重货另有吊装作业费。
• 日本特有：需提前完成 AFD（提前申报）手续；汽车件与机械类单证要求细，品名申报要准确。

唐山出发该航线当前 5 条有效报价、1 家船司在报，40HQ 参考区间 $440 ~ $540，航程 7–7 天。各船司报价口径不同，比价前请统一「是否含目的港费用与附加费」。

五、常见问题

唐山到名古屋海运要多少天？

目前平台上该航线报价的航程为 7–7 天，具体取决于船司与是否直航。实际到港时间受船期、天气与港口拥堵影响，以订舱时确认的船期表为准。

有哪些船司在跑唐山到名古屋？

平台在报的船司包括 唐山合德 等共 1 家，各家报价与船期不同，建议并排比价后再订舱。

整柜（FCL）出货要注意什么？

名古屋整柜 20GP 与 40HQ 并重，货量 15 立方米以上建议整柜；散货走 LCL 需港区拆箱后短驳派送，时效比整柜多约 3–7 天，适合 5–15 立方米的小批量货。 货量接近一个整柜时直接走整柜最省心，且不易出现拼箱的中转与拆箱延误。

平台上的运价是成交价吗？

不是。平台展示的是庄家、船东与货代同行挂出的公开参考价，用于先筛一轮、剔除虚高。勾选两家以上并排对比后可发起密封报价，商家互看不到对方报价，真实价通常低于公开价。

唐山到名古屋海运费大概多少钱？

截至 2026-10-16，平台当前有效的 5 条报价中，20GP 约 $220~$270；40HQ 约 $440~$540。报价差异主要来自船司、船期与是否含附加费，实际价格随行情每日波动，建议实时查询。

六、相关航线运价

同起运港或同目的港的运价查询入口：